01經(jīng)典對(duì)決

去年，波加查展現(xiàn)出了令人矚目的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。要知道，在此之前，他與勁敵溫格高的差距一直非常接近。今年春天，他在巴黎-魯貝的表現(xiàn)再次突破自我，斬獲亞軍。而他贏得環(huán)多菲內(nèi)的方式，則完全沿用了他早已駕輕就熟且行之有效的策略。

首個(gè)賽段中，那些沖出主集團(tuán)、牽制沖刺手的奪冠熱門選手備受關(guān)注，但最大的驚喜卻是相對(duì)保守的溫格高率先發(fā)起了進(jìn)攻。波加查也毫不示弱，在終點(diǎn)線前上演絕殺沖刺。然而，在第四賽段的個(gè)人計(jì)時(shí)賽中，波加查的表現(xiàn)卻不盡如人意——速度不及雷姆科·埃費(fèi)內(nèi)普爾、溫格高和馬泰奧·約根森——這或許是本屆比賽中最大的意外。那一刻，他罕見(jiàn)地被擊敗，也引發(fā)了外界對(duì)他過(guò)去一個(gè)半賽季強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)能否延續(xù)的質(zhì)疑。不過(guò)，這些質(zhì)疑很快被接下來(lái)幾天的表現(xiàn)徹底打消。第六賽段，他憑借短距離爬坡穿上黃衫，隨后又在第七賽段的長(zhǎng)距離爬坡中再次獲勝。到了最后一個(gè)賽段，他已進(jìn)入保存體力的狀態(tài)，最終毫無(wú)懸念地奪得2025環(huán)多菲內(nèi)的總冠軍。

將目光轉(zhuǎn)向溫格高，我們可以明確看到，他仍是波加查最強(qiáng)勁的對(duì)手，同時(shí)也是當(dāng)今世界排名第二的GC車手。這一點(diǎn)從他在八個(gè)賽段五次獲得亞軍的數(shù)據(jù)中可見(jiàn)一斑。盡管溫格高未能抵擋住波加查在第六賽段多曼西坡和第七賽段瓦爾梅尼耶1800的兩次關(guān)鍵進(jìn)攻，但他的整體狀態(tài)依然極佳。如果不考慮波加查，溫格高完全有實(shí)力輕松問(wèn)鼎總冠軍——他領(lǐng)先第三名1分39秒，這一優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)大于他與波加查之間的59秒差距。維斯瑪車隊(duì)的喬根森、賽普·庫(kù)斯和本·圖雷特也都表現(xiàn)出色，隨著范阿爾特和西蒙·耶茨在環(huán)意賽后加入環(huán)法陣容，他們必將制定策略，力圖在七月的環(huán)法賽中動(dòng)搖波加查的統(tǒng)治地位。

02意外與懸念

埃費(fèi)內(nèi)普爾：未解的謎題
談到“三巨頭”中的第三位成員——雷姆科·埃費(fèi)內(nèi)普爾，他的表現(xiàn)令人難以定論。他在計(jì)時(shí)賽中強(qiáng)勢(shì)奪冠并穿上黃衫，取得了夢(mèng)幻開(kāi)局，但隨著賽程推進(jìn)，狀態(tài)卻逐漸下滑，最終僅獲得總成績(jī)第四名。這是爬坡能力不足所致？還是源于第五賽段尾聲那次嚴(yán)重摔車的影響？亦或是在經(jīng)歷漫長(zhǎng)傷病后，他仍在努力恢復(fù)到最佳狀態(tài)？又或者，正如他所言，過(guò)敏癥狀拖累了發(fā)揮？總之，等到七月時(shí)，我們就能更清楚地判斷他是否縮小了與波加查和溫格高之間的差距。

黑馬突圍：利波維茨的逆襲

埃費(fèi)內(nèi)普爾未能登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，意味著前“三巨頭”的格局被一匹黑馬打破——弗洛里安·利波維茨。這位德國(guó)車手成為本次比賽中最大的驚喜，他從第三賽段開(kāi)始就積極進(jìn)攻，為爭(zhēng)奪總成績(jī)贏得了寶貴的時(shí)間優(yōu)勢(shì)。在計(jì)時(shí)賽和高山賽段中，他同樣表現(xiàn)出色，最終穩(wěn)穩(wěn)拿下總成績(jī)季軍。

值得一提的是，他此前已在巴黎-尼斯獲得亞軍，在環(huán)巴斯克排名第四，并在2024年環(huán)西闖進(jìn)前十名，而這位24歲的小將在本屆環(huán)多菲內(nèi)的表現(xiàn)更上一層樓?，F(xiàn)在的問(wèn)題是：利波維茨是否已經(jīng)贏得了成為車隊(duì)主將或副將的資格。盡管羅格利奇預(yù)計(jì)仍將是車隊(duì)的主將，但自從環(huán)意退賽后，他一直缺席比賽，狀態(tài)和體能令人存疑。相比之下，利波維茨目前展現(xiàn)出的競(jìng)技狀態(tài)表明，他或許已經(jīng)準(zhǔn)備好接過(guò)沖擊領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的重任。

03 領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)之戰(zhàn)

至于其他車手，托比亞斯·哈蘭德·約翰內(nèi)森是本次比賽的另一位驚喜人物。他憑借職業(yè)生涯最佳的爬坡表現(xiàn)，成功攀升至總成績(jī)第五，這也意味著他將在即將到來(lái)的環(huán)法期間擔(dān)任Uno-X車隊(duì)的主將。西班牙組合恩里克·馬斯和卡洛斯·羅德里格斯則表現(xiàn)得一如既往的穩(wěn)定，雙雙躋身總成績(jī)前十，這也預(yù)示著他們?cè)诃h(huán)法有望交出同樣的成績(jī)單。

更引人注目的當(dāng)屬范德普爾，這位荷蘭名將在賽場(chǎng)上幾乎每天都有精彩表現(xiàn)——無(wú)論是突圍還是沖刺，前五個(gè)賽段全部躋身前十。然而，范德普爾也成為了波加查兇猛進(jìn)攻的“受害者”，在收官賽段不得不將沖刺王綠衫拱手相讓。但種種跡象表明，范德普爾將在環(huán)法發(fā)起更為猛烈的攻勢(shì)。

年輕新秀伊萬(wàn)·羅密歐和萊尼·馬丁內(nèi)斯分別取得賽段冠軍，預(yù)示著他們有望在環(huán)法復(fù)制同樣的精彩表現(xiàn)；而喬納森·米蘭憑借出色的沖刺能力贏得了環(huán)多菲內(nèi)第二賽段的勝利，證明他依然具備在環(huán)法大集團(tuán)沖刺中大放異彩的實(shí)力。

最后必須提到18歲的小將保羅·塞克斯，他的表現(xiàn)對(duì)于如此年輕的車手來(lái)說(shuō)幾乎是史無(wú)前例的。能夠與頂級(jí)爬坡手們同場(chǎng)競(jìng)技并最終位列總成績(jī)第八，已經(jīng)非常難得。如果不是最后一個(gè)賽段不幸摔車導(dǎo)致名次下滑，他有望獲得更高的名次。即便是波加查在同齡時(shí)，也未曾取得如此佳績(jī)。這位斯洛文尼亞天才雖仍主宰車壇，但他的霸主地位能否持續(xù)，仍充滿未知。