體壇周報全媒體特約記者 茅為安

“比奈飛更加戲劇化”，這可能是對于剛剛落幕的2024賽季最形象的總結(jié)。所有賽道上預料之中和意料之外的劇情，讓F1在過去一年里變成了一場真正的電視真人秀：從邁凱倫掀翻紅牛的驚心動魄，到漢密爾頓結(jié)束與梅賽德斯長達12年的輝煌合作，時代的終結(jié)以前所未有的方式提前到來。

圣保羅：終局之戰(zhàn)

一場大雨制造的混亂、維斯塔潘從第17名追到冠軍領(lǐng)獎臺、兩輛Alpine賽車以黑馬姿態(tài)登上領(lǐng)獎臺、精彩的攻防戰(zhàn)以及一系列撞車和事故，今年的圣保羅大獎賽聚集了所有你能想到的F1元素。

圣保羅是本賽季倒數(shù)第二個沖刺賽周末，事實上從周六排位賽因大雨而延期至周日一大早開始，就注定了比賽不按常理進行。維斯塔潘復制了近二十年前萊庫寧在2005年日本大獎賽中第17位發(fā)車獲勝的神奇場面，同時更大的意義在于，這場原本不可能的勝利徹底扼殺了諾里斯對世界冠軍的夢想。而無論他在危機四伏的雨地上依然游刃有余，還是臨場策略執(zhí)行的堅決和冷靜，都表明這位荷蘭車手的堅不可摧。

英國：完美謝幕

這場在銀石舉行的比賽，堪稱漢密爾頓在梅賽德斯生涯的完美謝幕之作。

自2021年沙特阿拉伯大獎賽后，時隔945天，漢密爾頓再次登上冠軍領(lǐng)獎臺——也是F1生涯中第104次——而且還是在他的主場。至此，他在銀石總共九次贏得大獎賽冠軍，15次登上領(lǐng)獎臺。他也成為F1歷史上第一位達到300場大獎賽后還能獲得勝利的車手，并以39歲182天成為21世紀最年長的分站冠軍獲得者。

鑒于2021年無緣世界冠軍的巨大傷痛，以及過去三年梅賽德斯在賽車上的掙扎，這場勝利對于漢密爾頓的意義超越了數(shù)字本身。賽后，英國人也忍不住留下了眼淚。

中國：歷史性的回歸

今年四月，F(xiàn)1自2019年后首次回到中國比賽。五年間，這項運動發(fā)生了翻天覆地的變化，而新一代地面效應賽車第一次在上海國際賽車場馳騁。但更重要的是，周冠宇書寫了歷史上第一次中國車手在主場參加大獎賽正賽。

在本賽季第一個沖刺賽周末，周冠宇在沖刺賽排位賽里取得第十名，并在1小時的短程賽里以第九完賽。周日56圈正賽里，面對索伯賽車比賽速度不濟，中國小將從第16位發(fā)車后，拼盡全力前進到第14名。盡管沒有拿到積分，但賽后周冠宇在發(fā)車區(qū)直道上走下賽車那一刻，受到全場的歡呼與致敬，而他淚灑賽場。

這樣的歷史性時刻，不僅代表著他自己十多年來艱辛追夢之旅的成就，也成為中國賽車以及中國體育在世界舞臺上的重要里程碑，而且可以成為激勵下一代的楷模時刻。