體壇周報全媒體記者王曉瑞報道

在11月19日客戰(zhàn)中國隊之前，日本隊先要遠赴雅加達挑戰(zhàn)印尼隊。然而，該場比賽時間安排很有玄機。印日之戰(zhàn)被安排在11月15日進行，比18強賽其余8場第4輪比賽都要晚一天，這也就意味著在準備19日比賽的過程中，日本隊屆時要比中國隊少休息一天。

素來以做事嚴謹的日本足球界，自然注意到這個問題的嚴肅性。何況在日本隊陣中，大多數人都要從歐洲先趕到印尼，再從印尼北上中國。對此，森保一并不否認其困難程度：“與中國隊的比賽，會在一個艱難的環(huán)境下進行?！钡谕瑫r，他還是更愿意從積極的角度看待問題，比如準備對陣中國隊少休息一天，卻可以換來多出一天的時間備戰(zhàn)印尼。

森保一說：“首先，與以往的預選賽日程不同，我們能夠在首場比賽前多訓練一天，對我們來說是一件好事?！彼毖裕骸皩τ谇騿T來講，從日本出發(fā)也好，從歐洲啟程也好，當地環(huán)境與印度尼西亞還是有相當大的氣候差異。我們將有更多時間適應當地的情況，爭取以更好的狀態(tài)參加比賽?！敝劣趹?zhàn)術層面，森保一認為：“訓練次數多了一次，并可以召開更多次會議，球隊的理念，針對比賽的策略就能有更多的時間進行共享。所以，我會有效地利用多出的一天時間。我們也會在現場評估球員的狀態(tài)，盡管這不是立即就能決定的事情，但為了讓球員迅速地上場比賽，我認為在球隊戰(zhàn)術和角色適應上，無論場內還是場外，都可以進行深入挖掘和觀察。”

可畢竟從雅加達飛往廈門，直至11月19日比賽，日本隊只有3天的準備時間，而在過往，這個時間間隔一般是在4天。森保一承認這個問題的客觀存在，但他強調：“我認為首先在第一場比賽中（客場對陣印尼），加深和廣泛地共享比賽內容是最重要的事情，我們首先要在第一場比賽中調整好狀態(tài)，為對陣中國隊的比賽創(chuàng)造良好的條件。”某種程度來講，客戰(zhàn)印尼，在保證3分的基礎上，森保一也是要拿比賽練練手，為19日的廈門之戰(zhàn)熱熱身。

話雖如此，日本隊這一次前往廈門，還是相較以往有所不同。據悉，日本隊計劃是乘坐包機來華。這也是森保一與日本足協經過溝通后，所采取的一次特事特辦。因為一旦從雅加達乘坐民航啟程，日本隊也只能選擇兩種方案，一是乘坐16日0點25分的SC2154，但前一天的比賽要在21點結束，開完新聞發(fā)布會、接受完媒體采訪，基本就到22點30分，此時若再趕往機場，顯然有些勉為其難，甚至有可能趕不上飛機。而假如選擇第二條線路，即16日下午1點半出發(fā)，抵達廈門就已經是晚間8點，自然日本隊也就無法再安排訓練。而日本隊本就比中國隊少休息一天，倘若再少訓練一天，那就更加得不償失。

于是，在經過深入溝通后，日本足協確定乘坐包機出行。這樣一來可以滿足媒體們的采訪需求，二來隊員們在踢完15日晚間比賽后，也可以得到充分的休息，包括冰療恢復等。對此，森保一從心里面就十分欣慰：“首先如何讓球員們徹底的休息，是最為重要的事情。在比賽結束后，我們不會馬上轉場，這對于選手們來說，是調整狀態(tài)最好的一種方式，所以，我們要采用與上一次完全不同的交通方法，通過包機，讓球員們免除沿途中各種轉機的消耗和壓力。這不需要花費很長時間，保證日本隊可以很好地進行準備，我在這里要感謝那些創(chuàng)造良好環(huán)境的人們?！?/p>