體壇周報全媒體特約記者茅為安

這場勝利著實等得天荒地老，但是漢密爾頓奪得2024年英國大獎賽勝利，對他本人和所有為他歡呼的車迷的意義不言而喻。

上周日下午的銀石，是體育運動的情感寫照，是呈現完美戲碼的絕佳舞臺。這出跌宕起伏、扣人心弦的戲劇，以它的主人公職業生涯中第一次淚流滿面的結局落幕。

當這位英國車手在銀石沖過終點線的一刻，維修區對面的主看臺上爆發出山呼海嘯般的歡呼聲，新聞中心里掌聲齊聲響起。接下來，梅賽德斯無線電里傳來的對話，除了最鐵石心腸的人，沒人不能為之動容。

“Get in there, Lewis（太贊了，劉易斯）”他的比賽工程師皮特·博寧頓終于說出了這句最為人熟悉的話，并且繼續激動地說。“你是最棒的，你是最棒的！噢朋友，這一刻我已經等了……”

漢密爾頓以明顯哽咽地聲音回復說：“太感謝了，伙計們。這意義太特殊了。為這場勝利付出了太多。大大的感謝這里的車迷們，我愛你們所有人。”

梅賽德斯領隊沃爾夫也打開了無線電：“我們終將無敵。我們從不放棄。這場英國大獎賽是對我們即將走到終點的共同旅程的完美謝幕。沒有比這更好的方式了。”

博寧頓又說道：“這對我們所有人意義太重大了。”

漢密爾頓回答說：“我愛你，博諾。”

回場圈里，這位英國車手從一位賽道馬修手里接過了英國國旗，他繞場一周時，16萬全場觀眾為他起立鼓掌。當他終于回到維修區，爬出賽車后，第一時間與母親和父親激動地擁抱在一起。

這一刻為漢密爾頓個人和F1歷史上增添了多項不可思議的紀錄：個人第九次贏得英國大獎賽；個人收獲第104場勝利；個人第12次連續在銀石登上領獎臺（在銀石總共15次）；第83次為梅賽德斯贏得勝利；第150次代表梅賽德斯領獎臺完賽；個人生涯第199次領獎臺；1994年澳大利亞大獎賽之后，贏得勝利年紀最大的車手；方吉奧贏得1957年阿根廷大獎賽后，主場獲勝時年紀最大的車手；F1歷史上第一位達到300場大獎賽之后——在他的第344場比賽——贏得勝利的車手。

但顯然比起數據，這位年近40歲的世界冠軍在過去兩年半里走過的心路歷程更讓人折服。

漢密爾頓此前的最后一場勝利仍是2021年在沙特阿拉伯獲得，此后的56場比賽他都沒有登上過領獎臺最高處。整整945天、一段漫長而艱難的勝利荒，包括在爭議中被剝奪第八個世界冠軍。這是怎樣的煎熬，恐怕任何人都無法想象。在這場來之不易的勝利之后，這位七屆世界冠軍打開了心扉，講述了他從沒對外談起過的內心掙扎。

“我們作為一個集體經歷的逆境，以及我個人經歷的逆境和持續不斷的挑戰，就好比我們每天從床上爬起來，然后付出自己的全部。有很多時候，你會覺得自己拿出了全部本領但還不夠好。有時你會為此感到失望，”漢密爾頓在新聞發布會上說。

“我們生活在一個心理健康問題如此嚴重的時代，不瞞你說，我也有過這種經歷。絕對有過這樣的時刻：我覺得自己就這樣了，再也不會有機會（贏比賽）了。所以沖線時的那種感覺，老實說，我以前從沒因獲勝而哭過。它只是發自內心。真心很好很好的感覺。我為此深懷感激。”

都說時間是最好的良藥，但如果不能以正確的態度面對，也可能變成慢性毒藥。國際汽聯承認時任賽事總監馬西在2021年阿布扎比大獎賽中犯下了人為失誤——導致了不可逆轉的結果，而走出那次巨大陰影成了漢密爾頓過去兩年里最大的“敵人”。

“老實說，2022年我回來比賽時，我以為我已經釋懷了，但我知道我并沒有，”漢密爾頓坦誠地說。“我花了很長時間來治愈那種感覺。對于有過這種經歷的人來說，這很正常。我一直在不斷努力，每天都在尋找內心的平靜。”

2024賽季開始時，W15賽車糟糕的競爭力水平，一度讓整個車隊、車手和所有支持者的心沉入海底。但是這一輪三連賽里，昔日的八冠王車隊逐漸蘇醒。拉塞爾在奧地利的獲勝有一定運氣成分，因為紅牛和邁凱倫在那個周末的純速度更勝一籌。

然而，拉塞爾在銀石奪下桿位，并與漢密爾頓一起包攬第一排；比賽中無論W15賽車的速度，還是輪胎管理和策略，以及換胎執行，梅賽德斯和漢密爾頓憑借實力取勝。遺憾的是，拉塞爾因賽車冷卻系統漏水不得不退賽，錯過在主場登上領獎臺的機會。

無論如何，對梅賽德斯來說，這場勝利同樣具有歷史意義。1954年七月的第一個周末，方吉奧在蘭斯舉行的法國大獎賽里，為梅賽德斯在參加F1的第一場比賽中凱旋而歸。七十年后的銀石，漢密爾頓和梅賽德斯共同書寫了F1史上最成功車手與車隊合作故事中最動人的章節。