體壇周報全媒體特約記者 茅為安

在這場變幻莫測的車手市場游戲里，上賽季結(jié)束時排名墊底的哈斯或許成為意外的受益者。美國車隊在解雇原領(lǐng)隊斯泰納之后，本賽季在日本工程師小松禮熊的帶領(lǐng)下成績明顯回升，目前位列車隊積分榜第七。如果哈斯將這個排名保持到賽季結(jié)束，在競技和經(jīng)濟層面都是極大的鼓舞。

一切跡象顯示，哈斯非?？赡茉?025賽季啟用好評不斷的新秀比爾曼。這位英國年輕車手在沙特阿拉伯代替生病的塞恩斯比賽時，積分完賽的表現(xiàn)讓人眼前一亮。在伊莫拉，比爾曼回到了F1賽車?yán)铮瑸楣乖谥芪宓谝还?jié)練習(xí)里出場。雖然今年他的重心仍是爭奪F2年度冠軍，但也將得到更多周五練習(xí)的時間，只要他不斷帶來有價值的反饋，幾乎一只手摸到了明年F1賽車的方向盤。

同時，良好的上升趨勢大大增加了哈斯在車手市場的吸引力，這使得近況不佳的馬格努森在候選名單上落到了后面。據(jù)消息人士透露，新領(lǐng)隊小松希望在下賽季與同胞角田裕毅合作，因為后者已經(jīng)在第四個賽季里表現(xiàn)得更成熟，特別是能夠在成績上壓倒里卡多，成為他最好的背書。

不過，就算角田要前往哈斯，外人也很難獲得紅牛二隊的空位。仍然與紅牛開展技術(shù)合作的本田一直希望扶持另一位日本年輕車手巖佐步夢，后者上賽季結(jié)束就已經(jīng)達(dá)到了申請“超級駕照”的資格，并且今年在鈴鹿完成了首次周五練習(xí)出場。本田希望巖佐能盡快參加F1比賽來積累經(jīng)驗，以便2026年與阿斯頓·馬丁合作后尋找機會讓他上位。

隨著五月底的腳步十分臨近，車手市場的第一塊多米諾骨牌隨時可能落下，所有的謎團也將隨之揭曉。