體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

在這場變幻莫測(cè)的車手市場游戲里，上賽季結(jié)束時(shí)排名墊底的哈斯或許成為意外的受益者。美國車隊(duì)在解雇原領(lǐng)隊(duì)斯泰納之后，本賽季在日本工程師小松禮熊的帶領(lǐng)下成績明顯回升，目前位列車隊(duì)積分榜第七。如果哈斯將這個(gè)排名保持到賽季結(jié)束，在競技和經(jīng)濟(jì)層面都是極大的鼓舞。

一切跡象顯示，哈斯非常可能在2025賽季啟用好評(píng)不斷的新秀比爾曼。這位英國年輕車手在沙特阿拉伯代替生病的塞恩斯比賽時(shí)，積分完賽的表現(xiàn)讓人眼前一亮。在伊莫拉，比爾曼回到了F1賽車?yán)铮瑸楣乖谥芪宓谝还?jié)練習(xí)里出場。雖然今年他的重心仍是爭奪F2年度冠軍，但也將得到更多周五練習(xí)的時(shí)間，只要他不斷帶來有價(jià)值的反饋，幾乎一只手摸到了明年F1賽車的方向盤。

同時(shí)，良好的上升趨勢(shì)大大增加了哈斯在車手市場的吸引力，這使得近況不佳的馬格努森在候選名單上落到了后面。據(jù)消息人士透露，新領(lǐng)隊(duì)小松希望在下賽季與同胞角田裕毅合作，因?yàn)楹笳咭呀?jīng)在第四個(gè)賽季里表現(xiàn)得更成熟，特別是能夠在成績上壓倒里卡多，成為他最好的背書。

不過，就算角田要前往哈斯，外人也很難獲得紅牛二隊(duì)的空位。仍然與紅牛開展技術(shù)合作的本田一直希望扶持另一位日本年輕車手巖佐步夢(mèng)，后者上賽季結(jié)束就已經(jīng)達(dá)到了申請(qǐng)“超級(jí)駕照”的資格，并且今年在鈴鹿完成了首次周五練習(xí)出場。本田希望巖佐能盡快參加F1比賽來積累經(jīng)驗(yàn)，以便2026年與阿斯頓·馬丁合作后尋找機(jī)會(huì)讓他上位。

隨著五月底的腳步十分臨近，車手市場的第一塊多米諾骨牌隨時(shí)可能落下，所有的謎團(tuán)也將隨之揭曉。