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5月16日，兩位國內頂尖汽車賽事冠軍車手侯紅寧和韓冰踏進華北最大、西北地區唯一被國際汽聯(FIA)認證的國際二級賽道——內蒙古鄂爾多斯國際賽車場！

韓冰（左）與侯紅寧（右）在鄂爾多斯國際賽車場與新能源車型合影

區別于以往賽事，這次與他們并肩奮戰的伙伴不再是傳統的燃油賽車，而是三臺新能源商用重卡車型（聯合純電重卡、上汽紅巖氫燃料電池重卡和飛馳氫燃料電池重卡）和一輛新能源乘用車（奇瑞瑞虎8 PRO新能源版）。

與此同時，這次他們的任務也有所變化——不是在賽場上驅霆策電、馳騁奪魁，而是為即將到來的“暖城杯?2023中國新能源汽車鄂爾多斯挑戰賽”進行包括賽道和車輛性能在內的、專業的賽前測試與評定，以保證賽事的嚴謹、專業、安全以及觀賞性。

“新能源車也可以在專業彎道做出過彎的技術動作，而且出彎加速比燃油車更加凌厲，賽道上我們可以深入感受到車輛電氣系統控制的精準。”在對瑞虎8 PRO純電模式和油電混合模式進行賽道實測后，韓冰認為，“新能源車耐力賽兼具新意與現實意義。它不僅擁有觀賞性，同時還可以推動新能源車的發展；另外，對于普通消費者而言，也可以起到新能源車消費指導作用。期待正賽的到來。”

根據新能源汽車車輛的特性，本次測試在形式和內容方面，開創了國內汽車賽事先河。在測試中，車手和測試團隊根據車輛表現，實時對測試內容進行了調整優化，以達成組委會對本屆參賽的新能源車型在電氣化、操控性、穩定性、續航能力等方面的要求。

值得一提的是，本次測試也是新能源重卡車型在國內專業國際賽道上的首秀。“重卡車型在專業賽道上的測試實屬國內首次，讓人興奮。”在傳統燃油卡車賽場征戰多年的侯紅寧表示，“重卡車輛重心高，且多為6x4驅動形式；另外，新能源車的性能反應更加敏捷。因此整個測試過程中極其考驗車手的駕駛技能以及對車輛的把控，特別是在彎道操控時，更需聚精會神。這也要求我們需要對賽事賽制做出更為合理、全面的規劃與設計。” 

微風和煦，草波漣漪。

正如組委會對賽前測試的嚴謹、細致，在大草原的寬廣胸懷背后，暖城鄂爾多斯也有著體貼入微的細致關懷。

此次暖城杯?2023中國新能源汽車鄂爾多斯挑戰賽的首次賽前測試只是 “前哨站”，賽事組委會將以更加嚴謹、專業的態度，完成后續測試，力求將挑戰賽打造成一場國內高水準的賽車盛會。

相信本屆賽事將成為展現我國新能源汽車產業騰飛與發展的舞臺，更將是一場“新能源智能技術咖”、“汽車自駕控”、“戶外旅游達人”、“特色美食達人”等綜合跨界的盛大嘉年華。

接下來，更多驚喜，暖城將持續奉上！

文/麥芽