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當(dāng)?shù)貢r間5月10日下午14點(diǎn)41分，紐波特港迎來了2023年世界環(huán)球帆船賽第4賽段的冠軍隊(duì)伍，11小時隊(duì)率先沖過了終點(diǎn)線，拿到了5個積分。在明朗的春日午后，他們接受到了來自家鄉(xiāng)的熱情歡迎。

11小時隊(duì)是本屆世界環(huán)球帆船賽IMOCA級別中唯一一支來自美國的隊(duì)伍，對于他們來說，從巴西伊塔賈伊到美國紐波特的第4賽段，無疑等同于回家之旅。因此，在成功阻止了馬利奇亞隊(duì)最后時刻的反超計劃、順利贏得了本賽段的冠軍之后，11小時隊(duì)的船長查理·恩萊特上岸時喜氣洋洋。

“這個冠軍對我們來說意義重大！時間就是一切，能夠取得這樣的成績，團(tuán)隊(duì)中的每個人都發(fā)揮了重要的作用。”回到家鄉(xiāng)的恩萊特非常激動，“在這個賽段結(jié)束的時候，能回到我們在紐波特的主場，這非常不可思議。這里有那么多人在岸上歡迎我們，并與我們分享獲勝的喜悅，這感覺真是太棒了，我們感謝大家的支持，勝利屬于所有人！”

11小時隊(duì)在第4賽段的奪冠之路并不容易，在17天的比賽中，他們面對了太多頻繁的天氣情況轉(zhuǎn)變，從南半球的信風(fēng)帶，到風(fēng)平浪靜的赤道無風(fēng)帶，進(jìn)入到北半球之后風(fēng)浪漸起，在距離終點(diǎn)兩天的時候還遇到了一場風(fēng)暴，最大風(fēng)速甚至到達(dá)了50節(jié)，這樣的殘酷的海況甚至可以用“可怕”來形容——更不用提，他們還要時刻提防著馬利奇亞隊(duì)的反超。

與11小時一起領(lǐng)跑第4賽段的馬利奇亞隊(duì)是第2個越過終點(diǎn)線的船隊(duì)，獲得了4個積分，他們僅僅落后對手了不到32分鐘。由于兩支船隊(duì)在比賽中一直交替領(lǐng)先，馬利奇亞隊(duì)到最后時刻都有奪冠的機(jī)會，所以船長威爾·哈里斯雖然對結(jié)果略有失望，不過還是很享受競爭的過程：“這是一場偉大的比賽，我們勢均力敵，這樣的競爭是我們渴望并且喜歡的事情，它也促使我們?yōu)榻酉聛淼谋荣愖龈玫臏?zhǔn)備。”

本賽段獲得第3名的隊(duì)伍是碧歐泉隊(duì)，同時拿到了3個積分，船長梅爾哈特在總結(jié)比賽時說：“本賽段我們的開局不錯，本來很有機(jī)會與前面的隊(duì)伍有更激烈的競爭，但在最后幾天的風(fēng)暴中，我們的船只受到了一些損壞，所以對這個成績也算滿意。”

第4賽段之后，11小時隊(duì)和馬利奇亞隊(duì)的總積分都是18分，11小時隊(duì)港內(nèi)賽成績更好一些，因此暫列積分榜第2位，馬利奇亞隊(duì)排名第3；碧歐泉隊(duì)則以13分位列第4。

而以19分位居總積分榜榜首的，是沒有完成第4賽段賽事的霍爾希姆PRB隊(duì)，他們在出發(fā)不久就遭遇了桅桿斷裂的事故，不得不退出了比賽，但是由于他們在前面的3個賽段中表現(xiàn)出色，因此依舊是本屆世界環(huán)球帆船賽總冠軍最有力的競爭者。

截止到目前，重塑環(huán)境歐洲隊(duì)第4賽段的狀態(tài)依然是“暫停比賽”，他們在距離終點(diǎn)還有三天的時候，也遭遇了桅桿斷裂，當(dāng)前積2分，總積分排名第5。

文/麥芽