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當地時間2月15日，梅賽德斯車隊正式發布了2023賽季新車W14，一天之后，這臺新車就出現在了銀石賽道上，拉塞爾和漢密爾頓在為期兩天的測試中先后駕駛W14在賽道上馳騁。不過據圍場記者透露，首日梅奔的新車首航只跑了15公里，原因是遇到了技術方面的問題，但很快就遭到了梅賽德斯方面的否認。

按計劃，梅賽德斯選擇在銀石賽道上進行W14新車首航，由拉塞爾和漢密爾頓駕駛。然而，車隊在首航當天僅發布了拉塞爾從維修區駛出的視頻，引發了大家對于梅奔首航遭遇技術問題的猜測。對此梅賽德斯方面表示這個傳聞沒有依據，第一天的試跑只是為了展示日，第二天才是賽道拍攝日，他們此前就已經向銀石賽道預定了兩天的時間。

在這次試駕中，兩名車手在大部分練習時間里使用雨胎。談及首次駕駛W14的感受，漢密爾頓感到滿意：“駕駛W14開始工作感覺真好，這是一個期待已久的時刻，對于工廠里一直在努力工作的每個人來說都是如此，非常感謝他們付出的努力。這一天過得很順利，我們完成了一個良好的計劃，并獲得了一些有用的發現。我在賽車中感到舒適。”

“下周在巴林的測試，將是我們真正對賽車實力有全面理解的時候，現在要做的就是回去好好訓練。”漢密爾頓說道，作為七屆F1總冠軍，他距離八冠偉業只差一步，但上賽季在新規則下，梅賽德斯表現乏力，他也全年未能贏得一場比賽。縱觀整個賽季，梅賽德斯始終被紅牛壓制，雖然在賽季后半程由逼近法拉利的趨勢，但最終依舊是以車隊積分榜第三收官，這也是梅賽德斯車隊自2014賽季以來，首次丟掉車隊總冠軍的頭銜。

2月23日至25日，為期三天的新賽季的季前測試將在巴林進行，而揭幕戰巴林大獎賽將在3月5日舉行。

文/局先生