體壇周報全媒體報道

距離2023賽季F1開幕還有不到一個月的時間，各支車隊厲兵秣馬，陸續(xù)發(fā)布了新賽季的涂裝和新車，積極進行著軍備競賽。整個冬休期，法拉利繼續(xù)成為重磅新聞的主角，前阿爾法羅密歐車隊領隊、54歲的瓦塞爾頂替比諾托走馬上任，在贊美和質疑聲并存的嘈雜中擎起大旗，成為法拉利車隊的新任領隊。盡管質疑之聲如影隨形，但瓦塞爾表示自己有信心能夠在法拉利內部以他認為合適的方式來對車隊進行管理。

上周的新聞發(fā)布會上，瓦塞爾便擲下豪言，為法拉利定下了三個目標：提高賽車穩(wěn)定性、完善比賽策略的制定和使用流程，以及帶領躍馬奪得自 2008賽季以來的首個世界冠軍。但瓦塞爾在法拉利內部的地位無疑非常微妙，其在法拉利的頭銜是車隊領隊兼總經理，而比諾托曾經的頭銜是車隊領隊兼常務董事，這一細微而重要的區(qū)別，意味著CEO維格納很可能會在法拉利F1車隊業(yè)務中扮演更大、更具影響力的角色。因此外界普遍認為其仍然會面臨巨大的內部阻力，但瓦塞爾相信他將能夠按照他認為合適的方式有效管理車隊。

“情況很清楚，F1車隊是法拉利組織的一部分，并且在我上面還有一個CEO（維格納）。”比諾托解釋道，他表示自己在經驗上與車隊的磨合模式更加成熟，能更快地適應環(huán)境，“即使去年在索伯車隊，我也必須向集團主席進行工作報告，所以目前的車隊架構對我來說不是一個新環(huán)境。”

對于車隊的管理，瓦塞爾充滿信心，他坦言自己已經獲得了CEO維格納和主席埃爾坎的支持：“現在我在管理車隊，我將有權力按照我的意愿去做。我與CEO和主席每天都有足夠的討論，討論關于車隊的關鍵問題，而且我們討論的效果也是很好的，我相信，我們彼此開放的態(tài)度以及充分的合作將會帶來明顯的成效。”

文/局先生