體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

及時(shí)通知車手進(jìn)站、指導(dǎo)車手修改賽車的設(shè)置、提供有用的信息，甚至還要在特定的時(shí)候穩(wěn)住車手的情緒……如今F1比賽工程師的角色遠(yuǎn)遠(yuǎn)比無線電里短短幾句話來得重要。

約恩·貝克爾這個(gè)名字對(duì)很多F1車迷來說非常陌生，但他作為阿爾法·羅密歐車隊(duì)的資深比賽工程師，是周冠宇能夠在新秀賽季取得良好表現(xiàn)的關(guān)鍵人物。《體壇周報(bào)》與周冠宇、貝克爾對(duì)話，深度了解車手與比賽工程師如何達(dá)成默契的背后故事。

2022年周冠宇代表阿爾法·羅密歐車隊(duì)首次登上F1賽場(chǎng)，德國人貝克爾成為他的第一位比賽工程師。對(duì)于倆人來說，如何盡快了解彼此的工作習(xí)慣，關(guān)系到中國小將能否盡快適應(yīng)阿爾法·羅密歐賽車和比賽周末的節(jié)奏，并最終反應(yīng)在車隊(duì)的成績(jī)上。

在回顧與貝克爾的第一年合作經(jīng)歷時(shí)，周冠宇說到：“與工程師溝通是這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)最重要的部分，保持良好的關(guān)系、互相了解，有助于從一開始就把賽車調(diào)整到位。這是一個(gè)很好的賽季，約恩幫助我這樣的新秀快速學(xué)習(xí)和進(jìn)步。”

季前測(cè)試的時(shí)間大幅度減少，是如今新秀們遇到的很大挑戰(zhàn)。周冠宇實(shí)際上在2021年底就到運(yùn)作阿爾法·羅密歐車隊(duì)的索伯報(bào)到，利用駕駛模擬器的機(jī)會(huì)，與貝克爾所在的工程師團(tuán)隊(duì)熟悉起來，并且向他們解釋自己的習(xí)慣、對(duì)賽車的需求。

“賽季前我們?cè)诠S里有很多時(shí)間，我們?cè)囍ハ嗉由盍私猓敝芄谟钤敿?xì)地解釋。“我告訴他我在F2時(shí)期的偏好，例如我的駕駛風(fēng)格、我喜歡什么樣的調(diào)校。我認(rèn)為事先做好這些溝通是很重要的，然后大家都能對(duì)這個(gè)賽季可能如何發(fā)展有提前的預(yù)判。”

車手和車隊(duì)成員往往來自不同的國家，使得英語成為車隊(duì)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)的溝通語言。不過，個(gè)別車手對(duì)工程師的口音也有偏好，比如萊庫寧喜歡與英國工程師合作，因?yàn)樗永斫馑麄冋f的話。對(duì)周冠宇和貝克爾這對(duì)新搭檔來說，英語都不是他們的第一語言，反而有利于他們的交流。

“至少我們沒有奇怪的口音，所以溝通非常清晰，”貝克爾說道。“我們?cè)囍颜Z言簡(jiǎn)單化，避免出現(xiàn)誤會(huì)。 到目前為止一切都很好，因?yàn)橹芄谟畹挠⑽姆浅Ｇ宄⒎浅Ｖ苯印！?/p>

為了在賽道上溝通順暢，車手們和比賽工程師會(huì)事先確定一些基本用語。周冠宇解釋道：“每個(gè)車手都是不同的。我們?cè)囍x擇對(duì)彼此來說正確且簡(jiǎn)單的詞匯，這樣容易理解。同時(shí)，賽道上和工廠里的團(tuán)隊(duì)也能理解無誤。當(dāng)我回到車庫后，我們會(huì)交流更多，討論更多細(xì)節(jié)。”