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比諾托宣布離開法拉利的消息像一塊多米諾骨牌，引發(fā)了后面F1領(lǐng)隊(duì)們?cè)诮衲甓诩娂娞鄹鼡Q東家。阿爾法·羅密歐車隊(duì)前腳告別領(lǐng)隊(duì)兼CEO瓦塞爾，隨即，法拉利后腳就火速官宣瓦塞爾將接替比諾托，于2023年1月9日開始就任法拉利，而阿爾法·羅密歐車隊(duì)CEO一職的空缺，將由現(xiàn)任邁凱倫領(lǐng)隊(duì)塞德爾填補(bǔ)，邁凱倫則提拔運(yùn)動(dòng)總監(jiān)斯特拉接任領(lǐng)隊(duì)一職。

F1官方記者勞倫斯·巴雷托在官網(wǎng)專欄撰文表示，“這次由法拉利領(lǐng)隊(duì)更換所引發(fā)的領(lǐng)隊(duì)轉(zhuǎn)會(huì)潮可以說是史無前例的，但事實(shí)上法拉利管理層早在 2021 年就有換掉比諾托的打算，并私下與潛在候選人分別進(jìn)行了交談，這其中大部分人拒絕了法拉利的‘誘惑’，只有瓦塞爾表達(dá)了對(duì)于擔(dān)任法拉利領(lǐng)隊(duì)的興趣。”

“在促成了索伯與奧迪達(dá)成協(xié)議之后，瓦塞爾便開始認(rèn)真權(quán)衡起法拉利的邀約，瓦塞爾曾有過管理雷諾（現(xiàn)Alpine）F1車隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)，后來領(lǐng)導(dǎo)索伯集團(tuán)和其F1車隊(duì)，他還在管理低級(jí)別方程式賽事時(shí)取得過巨大的成功。但奧迪的加入讓瓦塞爾意識(shí)到，他雖然會(huì)得到車隊(duì)老板芬恩·勞辛的支持，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看自己的位置并不穩(wěn)固，奧迪難免會(huì)想在車隊(duì)留下自己的烙印。基于此，他決定離開索伯轉(zhuǎn)投法拉利。”

“有趣的是，瓦塞爾在法拉利的頭銜是車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)兼總經(jīng)理（General Manager），而比諾托曾經(jīng)的頭銜是車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)兼董事總經(jīng)理（Managing Director），這一細(xì)微而重要的區(qū)別，意味著法拉利首席執(zhí)行官維尼亞很可能會(huì)在F1車隊(duì)業(yè)務(wù)中扮演更大、更具影響力的角色。”

對(duì)于邁凱倫領(lǐng)隊(duì)塞德爾轉(zhuǎn)投索伯擔(dān)任CEO，巴雷托表示看起來也是順理成章：“在奧迪官宣與索伯的2026年合作之后，塞德爾與大眾集團(tuán)再續(xù)前緣的聲音就流傳開來。因?yàn)槿聽栐鵀閵W迪的姊妹品牌保時(shí)捷工作過，并領(lǐng)導(dǎo)保時(shí)捷贏下三屆勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍。瓦塞爾的離開加快了阿爾法·羅密歐與塞德爾之間的談判速度，塞德爾提前加入索伯成為新任CEO。”

至于阿爾法·羅密歐車隊(duì)的新領(lǐng)隊(duì)，巴雷托表示，“有幾個(gè)名字在觸及的范圍內(nèi)，這其中包括了雷內(nèi)·羅辛，他是Prema車隊(duì)在F2以及F3賽事的領(lǐng)隊(duì)，擁有著很高的評(píng)價(jià)，在賽車比賽中留下過令人印象深刻的紀(jì)錄。”

文/局先生