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10月29日，F(xiàn)1官方宣布，紅牛車隊由于違反2021賽季成本上限，而受到財務(wù)和競賽方面的處罰。

國際汽聯(lián)的報告中指出：紅牛的支出超過2021賽季成本上限1864000英鎊，超出部分占總成本上限（118,036,000英鎊）不到5%，屬于輕微違約。

國際汽聯(lián)表示，如果紅牛在其2021年提交的價值1431438英鎊的名義稅收文件得到正確處理，他們超過成本上限的幅度將為432652英鎊，超支部分占總成本上限0.37%。

處罰方面，財務(wù)上紅牛車隊必須在30天內(nèi)向國際汽聯(lián)支付700萬美元罰款。

同時在競賽層面，紅牛車隊被分配到的風(fēng)動測試及計算流體力學(xué)研發(fā)時長（CFD）（根據(jù)車隊積分排名決定）將減少10%，從70%減少到63%。

國際汽聯(lián)表示，成本上限管理部門的決定“構(gòu)成其解決此事的最終決定，不得上訴”。

同時，國際汽聯(lián)成本上限管理部門還確認(rèn)，雖然紅牛車隊被發(fā)現(xiàn)違反相應(yīng)規(guī)則，但紅牛車隊在整個審查過程中一直配合，并在部門提出要求時，及時提供額外信息和證據(jù)。這是《財務(wù)條例》全面實施的第一年，沒有指控或證據(jù)表明紅牛車隊在任何時候試圖以不誠實或欺詐的方式行事，也沒有故意向成本上限管理局隱瞞任何信息。

對此紅牛車隊的領(lǐng)隊霍納堅持認(rèn)為超支的預(yù)算主要來源于為員工提供的餐飲及其他福利，并沒有給賽車帶來性能上的提升?！皼]有一分錢花在車輛的性能上，沒有一分錢花在汽車的性能上。我想我很驚訝，沒有其他車隊發(fā)現(xiàn)自己處于這個位置，但對他們來說很好，他們中的八個完全遵守了預(yù)算帽。我們看到了賽道上的表現(xiàn)嗎？不，我們沒有?！?/p>

霍納解釋說，車隊早在2021年4月就提交了財務(wù)報告：“（提交報告后）沒有收到任何反饋，因此基于這一點，我們認(rèn)為這些政策被采納了，因為沒有人提出過任何問題，因此我們在2022年3月提交的2021賽季報告中采用了相同的方法。”

“餐飲成本方面，今年我們給員工提供了太多的食物，這是一個很大的問題。我們認(rèn)為，餐飲費(fèi)用被排除在外。再來看一下背景，當(dāng)我們提交我們的提案時，我們比提案少370萬，低于預(yù)算帽。紅牛內(nèi)部的餐飲一直是集團(tuán)提供的福利，一直提供免費(fèi)食物和飲料。因此我們將它視為可排除的成本。國際汽聯(lián)對此持不同觀點，并表示食物不可排除在外，雖然態(tài)度強(qiáng)硬，但我們覺得這是可以接受的?！?/p>

霍納還提到：“我們對病假工資也有不同意見。我們一直認(rèn)為，我們希望在員工生病和健康時給予他們支持，當(dāng)員工長期（休假）時，我們會支持他們，今后我們也會繼續(xù)這樣做。我們認(rèn)為病假工資在八個月的時間里對大獎賽車隊沒有任何作用，所以這是一筆可以排除的費(fèi)用。不幸的是，這些規(guī)定可以有兩種解釋：除非這個人死了，這筆費(fèi)用才可以被排除在外，謝天謝地他們沒有死；因此，這一時期的費(fèi)用是包括在內(nèi)的。

文/逾暉