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梅賽德斯領隊沃爾夫認為，在美國大獎賽上引入的本賽季最后一次升級并不能讓車隊在最后階段一鼓作氣扭轉競爭局勢。他表示，鑒于目前落后于領跑的紅牛以及法拉利，梅賽德斯已不指望通過升級部件來重返爭冠行列，他和他的團隊已經將研發重心移至2023賽季。

日前梅賽德斯賽道工程總監肖夫林透露，他們本周將在美國大獎賽為W13賽車引入最后一次空氣動力學方面的升級，并且會減輕一些零部件的重量。在連續八次贏得車隊總冠軍后，梅賽德斯的W13賽車在新規下的2022賽季遇到了前所未有的挑戰。

在接受采訪時沃爾夫談到了梅賽德斯本周的最后一次空氣動力升級。他表示，“這次升級不會徹底改變我們的命運，但我們希望它能讓我們向前邁出一步，更接近領先者。”

受限于W13賽車的性能，梅賽德斯在近兩站比賽新加坡站和日本賽的成績并沒有達到預期，沃爾夫透露，這兩站成績也讓梅賽德斯更堅定地將工作重點放到下賽季的準備上, “我們希望強烈地結束這一切，而最近兩場比賽（新加坡和日本）的結果只會讓我們更加堅定地這樣做。”

不過沃爾夫依然對梅賽德斯能在2023年取得進步抱有信心，他希望本賽季剩余的比賽經驗能為明年提供幫助。“我們需要利用有限的賽道時間在本賽季取得長足進步，同時也要在2023 賽季的研發中盡可能多的傾斜。這兩個目標并不沖突。”沃爾夫表示，“美洲賽道是一條具有挑戰性的賽道，經常會上演精彩的比賽，所以我們很高興今年能重返賽場。希望我們可以為車迷們帶來一場精彩的表演。”

文/局先生