體壇周報全媒體特約記者 茅為安

事實上維特爾三歲就開起了卡丁車，在最頂級賽車贏得四個世界冠軍之外，他還與舒馬赫合作代表德國隊多次贏下“車王爭霸賽”國家組冠軍。今年，他先后駕駛了1992年曼塞爾奪冠的威廉姆斯賽車和1922年阿斯頓·馬丁最原始的大獎賽賽車。

在維特爾看來，駕駛地球上最快車輛的快感，是從未經歷過的人無法想象的，而對于那些經歷過的人來說卻會上癮。所以，他承認自己依然會懷念駕駛賽車的感覺。

“（最想念的將是）駕駛賽車的嗡嗡聲，還有快速的賽車和腎上腺素因賽道戰斗而上升感覺，我也想過這個問題。我將對F1說不，而它是無可替代的。我看了其他退役的人是如何處理的，他們試圖尋找其他東西，給他們帶來腎上腺素的升騰或沖動，但就我的了解來說，你需要現在就有思想準備。今天我可以充分地說這種擔心已經消失了。我的孩子們每天都想和我在各種事情上比賽 ——有些我比較喜歡，有些我不太喜歡。但如果我想多參加比賽，我肯定會有辦法。但我認為如果明知自己還想比賽，離開就是錯的。”

不過，維特爾看起來對他的決定完全心平氣和。就像他自己說的那樣，袖手傍觀沒有任何好處。而他相信，F1圍場之外的大世界，比圍場內這個封閉的小世界，給了他更多機會。

“我覺得對每個運動員來說，當我們決定做其他事情時，最大的挑戰可能正在等待我們。這就是我所面臨的，而老實說，我也很害怕即將到來的事情。這可能是一個洞，我不知道它有多深，也不知道我是否能走出來。但我有很多支持，一路上支持我的人，他們將繼續幫助我，為我引領方向和指導。希望未來我能做出正確的決定，從而進步，并且在10年后成為更好的自己。”

也許，F1即將失去一位偉大的賽車手，但是F1之外的世界，即將迎來一個優秀的人。