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當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日，F(xiàn)1邁阿密大獎(jiǎng)賽正賽落幕。紅牛車隊(duì)維斯塔潘奪得本賽季第三個(gè)大獎(jiǎng)賽冠軍，法拉利車隊(duì)勒克萊爾和塞恩斯分獲亞軍和季軍。在本賽季的車手積分榜上，維斯塔潘和排名第一的勒克萊爾之間的差距已經(jīng)縮小到19分。

正賽維斯塔潘從第二排發(fā)車，在起步之后他就超越了頭排發(fā)車的塞恩斯，在第9圈時(shí)再次超越領(lǐng)跑的勒克萊爾，并持續(xù)拉大與對(duì)方的距離。比賽第41圈時(shí)，邁凱倫車隊(duì)諾里斯與小紅牛車隊(duì)加斯利發(fā)生碰撞，賽會(huì)出動(dòng)安全車，這使得勒克萊爾縮小與維斯塔潘之間的距離。比賽最后10圈，維斯塔潘與勒克萊爾再次展開冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)，但維斯塔潘仍得以做出最快圈速并擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)。最終維斯塔潘率先沖線，連續(xù)兩站大獎(jiǎng)賽奪冠。

賽后，維斯塔潘表示在邁阿密比賽十分消耗體能，但車手們?nèi)匀蛔尡荣惐３志手敝磷詈笠豢?。“很高興在邁阿密贏下比賽，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，這是個(gè)不可思議的周日！”勒克萊爾則認(rèn)為法拉利賽車在硬胎時(shí)極具競(jìng)爭(zhēng)力，他也認(rèn)為自己原本有望在比賽中段追上維斯塔潘，但是紅牛賽車還是更具優(yōu)勢(shì)。

在本場(chǎng)比賽中第4至10位完賽的車手分別是佩雷茲、拉塞爾、漢密爾頓、博塔斯、奧康、阿隆索、阿爾本。由于阿隆索在14號(hào)彎離開賽道，并獲得持續(xù)性優(yōu)勢(shì)，在賽后被罰時(shí)5秒，超級(jí)駕照扣1分，在判罰之后，阿爾本獲得第9名，斯托爾獲得第10名。本場(chǎng)比賽獲得判罰的還有里卡多，他在12號(hào)彎離開賽道超車且未歸還位置，獲得持續(xù)性優(yōu)勢(shì)，在賽后被罰時(shí)5秒，超級(jí)駕照扣1分。

代表阿爾法羅密歐車隊(duì)出戰(zhàn)的中國(guó)車手周冠宇從第17位起步，發(fā)車階段名次有所提升，但最終他卻因因賽車機(jī)械故障提前結(jié)束了比賽。這也是周冠宇本賽季首次未能完賽，這樣的結(jié)果也讓他覺得“很遺憾”。

“從發(fā)車前幾圈來(lái)說(shuō)，整個(gè)賽車都很有競(jìng)爭(zhēng)力，自己也覺得最終的成績(jī)肯定有很好的結(jié)果，但很可惜遭遇了引擎故障，不得不提前退賽?！敝芄谟钯惡罂偨Y(jié)道。“我覺得最近幾站運(yùn)氣不是很好吧，但自己肯定不會(huì)放棄。很多事情肯定是要先經(jīng)歷一些困難，然后才會(huì)有更好的結(jié)果。我肯定會(huì)把自己這一塊做到最好，剩下的我可能自己不能決定，更多的是整個(gè)車隊(duì)、整個(gè)團(tuán)隊(duì)要減少在這些方面錯(cuò)失機(jī)會(huì)（的情況）。”

文/肥柴