體壇周報全媒體特約記者 茅為安

新賽季前四場比賽過后，志在贏得第八個F1世界冠軍頭銜的漢密爾頓僅僅排名第七。梅賽德斯堅稱不放棄改進(jìn)賽車，但是巨大的困難面前，漢密爾頓能否接受無法爭冠的事實？

對大多數(shù)人來說，過去八年來已經(jīng)習(xí)慣看到一個冠軍獎杯拿到手軟、紀(jì)錄破了一個又一個的漢密爾頓，卻忘了2009至2012年里他也遭遇過困境。甚至2013年他加入梅賽德斯的第一個賽季，也在當(dāng)時被很多觀察者認(rèn)為他做出了錯誤的決定。而如今，身為有史以來最偉大的車手之一，接近職業(yè)生涯最后的時光，在困境中漸漸失去動力，似乎是更有賣點的故事。

但是在漢密爾頓的世界里，他完全沒有一絲打算“躺平”的念頭。事實上，沒有人比他自己更清楚地感受到他和整個梅賽德斯團(tuán)隊的壓力。在伊莫拉時，他主動回憶起一位法國記者在巴塞羅那季前測試開始前向他提出的問題。

法國記者：“你擔(dān)心車隊可能無法給你一輛能贏比賽、為世界冠軍而戰(zhàn)的賽車嗎？”

漢密爾頓：“為什么我要擔(dān)心？為什么我要那么想？我們贏了連續(xù)八年。為什么我要擔(dān)心？”

法國記者：“他們可能在造賽車時出錯……”

漢密爾頓：“我的團(tuán)隊不會犯錯。當(dāng)然風(fēng)險總是存在。但我們不會犯錯。我們工廠里有很多聰明的人，我百分百信任他們。無論我們今天的測試開端良好或糟糕，我們都會完成。我們總有好的升級計劃。”

顯然這段對話被漢密爾頓深深記在心里，所以當(dāng)他主動提到的那一刻，實際承認(rèn)了自己當(dāng)時不應(yīng)該那么不屑一顧。

他說道：“這肯定是困難的時期，但車隊里不只有我這么覺得，不是嗎？我們都感到心煩，我們正在一起面對。我們榮辱與共。所以我們以現(xiàn)有的條件竭盡所能。早先在巴塞羅那我被問了一個問題，如果我們出了錯，會發(fā)生什么？當(dāng)時我說‘我們不會那樣，我們不會出錯。我們是世界冠軍。’但事實是，面對所有可能性，我們可能已經(jīng)出了錯。但我們會繼續(xù)認(rèn)真工作。如果一個人不行，我們會依靠隊友互相扶持。我們與理想的水平相去甚遠(yuǎn)，但我們將繼續(xù)戰(zhàn)斗，繼續(xù)努力，希望最終看到隧道盡頭的亮光。”

如果說伊莫拉的周末能給漢密爾頓帶去一些安慰，那就是拉塞爾在干地上的速度——而且是在錯誤地采用了雨地調(diào)校情況下——讓車隊看到一些積極的信號。根據(jù)車隊工程總監(jiān)紹福林介紹，W13可能在邁阿密用上更多的升級，來進(jìn)一步驗證他們尋求的解決直道是否能起作用。

目前漢密爾頓落后積分榜領(lǐng)頭羊勒克萊爾58分。本賽季還有19場比賽，鑒于梅賽德斯遲遲沒有像人們想象的那樣更早地解決問題，很多人并不看好漢密爾頓還有機會與勒克萊爾、維斯塔潘爭冠。事實上，盡管精神上不言放棄，漢密爾頓也知道需要保持實際。

“我知道還有很多積分，理論上爭冠依然有肯能。但是做人要實際一點。我們的問題并不小，那些家伙們比我們快了一秒，甚至最糟糕時快了一秒以上。如果碰巧我們能在下場比賽里解決……但當(dāng)前我們還沒有想到辦法。甚至就算我們有了新設(shè)計，為了做出修改，車隊會全力趕工，但有時可能需要一個月打造成型。所以我們還是一邊努力，一邊抱著希望。我們會繼續(xù)追逐，但你也需要對眼前的處境保持現(xiàn)實，繼續(xù)認(rèn)真工作來確保明年不會重蹈覆轍。”

但更多人關(guān)心的是，漢密爾頓的合約明年就要到期，在F1新時代遭遇這樣一個失望的開局，是否會讓已經(jīng)37歲的他萌生離開的念頭？他已經(jīng)拿到了七個錦標(biāo)賽頭銜和103場勝利，難道他真的愿意費盡全力只是為了爭奪積分？

對此，漢密爾頓給出了堅定的回答：“我讀到一些人的評論，小時候我很尊重他們，但他們的評論很愚蠢、一派胡言，只是為了博眼球、刷存在感。我從13歲起就與梅賽德斯合作。我們一起度過了美妙的時光，經(jīng)歷過高潮和低谷。我百分之百忠于這個團(tuán)隊。我不會因為我們現(xiàn)在的困難，就想去別的地方。我的DNA里不存在退縮。我們?nèi)匀皇鞘澜绻谲姟Ｎ覀兛梢越鉀Q問題，只是可能需要更長的時間。這將是痛苦的一年，我們必須一起克服，相信我們將在今年的某個時候糾正問題，或許最壞的情況下，至少為明年解決問題。"