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新賽季駕駛1號賽車的衛冕冠軍維斯塔潘出師不利，在巴林站便暴露的賽車穩定性問題，再次成為他衛冕道路上的阻礙。澳大利亞大獎賽，維斯塔潘又一次因賽車問題遺憾退賽，三站大獎賽有兩站都以退賽告終。談及前三站的表現，維斯塔潘給出了“根本不想去考慮冠軍衛冕戰，完成比賽更重要”的總結。他坦言車隊至少需要滿足兩點，才有衛冕世界冠軍的可能。

“我們在積分榜上已經落后了這么遠，現在已經有46分了。”維斯塔潘并不諱言，賽季才進行了三站，勒克萊爾已經拿到了71個積分，在年度冠軍積分榜上獨占鰲頭，而維斯塔潘只有沙特站的25分入賬，“所以如果要實現衛冕的目標，從現在開始，我們至少需要比他們（法拉利）速度更快，但我們沒有；第二是賽車不會有任何可靠性問題，這也是我們也做不到。所以這將是一項艱巨的任務。”

在澳大利亞站，法拉利先折一員大將原本給了紅牛車隊大好的機會，但在第39圈時維斯塔潘的賽車尾部冒出青煙，出現故障讓他別無選擇，只能選擇熄火。

“這是一場可怕的比賽，沒有動力。我沒法去推進，因為輪胎的衰退也很嚴重。”維斯塔潘在賽后表示，沒有完成比賽是“非常令人沮喪且不可接受的”，“我們已經落后了太多，所以現在我根本不想去想冠軍之爭。”

“如果你想為冠軍而戰，是不能允許這類狀況發生的。”他補充道。

紅牛方面則將退賽歸咎于燃油系統問題，車隊領隊霍納表示：“我們還不知道問題出在哪里，但我不認為這與動力單元有關，可能是燃油系統的問題，本站的退賽原因與巴林不同，我們需要等拿回賽車看到底發生了什么。”

當被問及紅牛似乎擁有一輛快速但不可靠的車是否令人沮喪時，霍納說:“是的，但我寧愿制造一輛快的賽車，而不是嘗試制造一輛可靠而慢的車。”

文/局先生