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4月3日，法拉利車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)馬蒂亞·比諾托承認(rèn)，雖然他的車隊(duì)在前幾年“輸給了對(duì)手”，但他們現(xiàn)在已經(jīng)為新賽季做好了準(zhǔn)備，因?yàn)樗麄兊哪繕?biāo)是贏得自2008年以來(lái)的第一個(gè)冠軍。

新賽季已經(jīng)結(jié)束的兩站大獎(jiǎng)賽，法拉利車隊(duì)表現(xiàn)出色，勒克萊爾駕駛的新款法拉利在車手積分榜上名列前茅。

“在漫長(zhǎng)的賽季中保持水平是一個(gè)挑戰(zhàn)，不僅對(duì)我們，對(duì)所有球隊(duì)來(lái)說(shuō)，”比諾托說(shuō)道：“的確，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)展非常強(qiáng)勁；在2017和2018年，我們失去了一些優(yōu)勢(shì)。”

“但從那時(shí)起，在汽車設(shè)計(jì)方面，我們已經(jīng)改進(jìn)了我們的空氣動(dòng)力學(xué)、技術(shù)、流程和模擬，因此今天我們比過(guò)去做了更好的準(zhǔn)備。”

法拉利以及他們的客戶團(tuán)隊(duì)阿爾法羅密歐和哈斯車隊(duì)，似乎也和法拉利一樣有同樣的競(jìng)爭(zhēng)力，比諾托承認(rèn)這是一個(gè)巨大的推動(dòng)力。

“去年我們處于劣勢(shì)，我們?cè)噲D迎頭趕上，現(xiàn)在我們的表現(xiàn)符合我們的預(yù)期。在前兩場(chǎng)比賽中，我們已經(jīng)追上了差距。去年的引擎研發(fā)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)劣勢(shì)，但現(xiàn)在已經(jīng)不是了。”

展望4月10日的澳大利亞大獎(jiǎng)賽，這是自2019年以來(lái)澳大利亞大獎(jiǎng)賽首次重返賽程，但比諾托確實(shí)淡化了法拉利帶來(lái)“重大升級(jí)”的機(jī)會(huì)。與紅牛和梅賽德斯不同，法拉利車隊(duì)在巴塞羅那和巴林的季前賽之間并沒(méi)有明顯改變他們的賽車設(shè)計(jì)。

“這不僅僅是我們何時(shí)準(zhǔn)備好的問(wèn)題，而是預(yù)算上限的問(wèn)題，確保我們不會(huì)在第一場(chǎng)比賽中花光所有的錢(qián)，”比諾托繼續(xù)說(shuō)道：“我們預(yù)計(jì)下一場(chǎng)比賽不會(huì)有重大升級(jí)，但只要我們能帶來(lái)一些東西，我們就會(huì)去做。”

文/逾暉