體壇周報全媒體原創

F1沙特大獎賽排位賽，七屆車手總冠軍漢密爾頓僅排名第16名，爆冷止步Q1，這也是英國車手自2017賽季巴西大獎賽以來，首次在排位賽Q1被淘汰，而漢密爾頓上一次因為純速度劣勢在Q1被淘汰還要追溯到13年前的英國站。賽后車隊領隊沃爾夫直言梅賽德斯目前的水平“完全不可接受”。

“對我來說，今年感覺有點像2013年，我們只是沒有趕上紅牛的速度，可能也沒有趕上法拉利，但我們一直在戰斗，這就是我此刻的感覺。”沃爾夫說道，2013賽季，梅賽德斯在賽季初度過低谷后開啟了上升的勢頭，最終贏得了3站冠軍、1站亞軍和5站季軍。

可以看出，沃爾夫依舊對梅賽德斯W13賽車的潛力抱有信心，但他的緊迫感似乎比以往更甚，“我們現在的表現絕對是不可接受的，充其量是第三快的車隊，有時甚至更差，就像今天這樣。”

漢密爾頓在排位賽中過早出局后稱，賽車因為錯誤調校而“無法駕駛”。對此沃爾夫解釋說，兩輛賽車沒有巨大的調校變化，但這種微小的變量卻足以對賽車的性能產生“戲劇化”的影響，也從側面反映了W13賽車的根本問題。

“無論如何，我想說這并不是單方面的問題，這輛賽車還有很多零件的問題沒有解決，導致我們表現不夠好，這樣的現況并非我們所期待?！蔽譅柗蛘f。據報道，梅賽德斯正在考慮對漢密爾頓的賽車進行重新調校，根據車檢區規則，如果在排位賽后和正賽前對賽車進行調校，正賽需要從維修區起步。

文/局先生