體壇周報全媒體特約記者 茅為安

“我將用1號。你有幾次機會能這么做？也許這是我今生唯一一次。我覺得那是最好的號碼，我肯定會用在賽車上。”贏得2021年F1世界冠軍后，維斯塔潘將在2022賽季給自己的賽車貼上只有衛冕冠軍才能擁有的車號“1”。  

縱使阿布扎比決戰因為國際汽聯F1賽事總監馬西在最后時刻出“昏招”，而飽受業內人士和全球車迷的抨擊，但是不能否定維斯塔潘贏得世界冠軍是當之無愧的。

英國權威賽車媒體《Autosport》發起傳統的車隊領隊年度前十名車手投票中（不記名投票，按照分站積分規則給第一名至第十名的車手打分），維斯塔潘總共獲得188分，高居第一名，比第二名的漢密爾頓多了14分。這印證了荷蘭車手全年在賽道上的表現經得起專業性的考證。

維斯塔潘奪冠后，四屆世界冠軍“教授”普羅斯特評價道：“他度過了一個完美的賽季。我記得他剛開始參加F1時，我們經常說‘他有速度，他有一切，但他可能做得有點多，并因此犯錯’。但當你非常年輕時，這很正常。現在他變得越來越好，今年他沒有犯很多錯誤。他已經準備好達到頂峰。當你擁有了世界冠軍，你會以不同的方式駕駛，以不同的方式思考。只要你贏了一次，壓力肯定就會減少。他將更懂得何時發力，何時降低風險，最終成為一名更好的賽車手。”

維斯塔潘是F1歷史上第34位世界冠軍車手，也是第一位來自荷蘭的總冠軍。自從他年少成名，就在荷蘭掀起了F1風暴，“橙色大軍”追隨他到世界各地。今年，這股“維斯塔潘熱浪”終于把大獎賽帶回了荷蘭國內。而他終于奪冠，意義或許不亞于荷蘭人追求的另一個世界體壇最高榮譽——世界杯冠軍。

令人無法不遐想的是，維斯塔潘雖然已經參加了7個賽季，但他只有24歲，他的F1生涯還有大把時間。2022年規則改革對任何人是未知數，也是機會。剛剛結束的規則循環期，見證了漢密爾頓奪得個人7個世界冠軍頭銜中的6個。那么新規則會帶來一個“維斯塔潘時代”嗎？

維斯塔潘的父親說道：“他自己是這樣說的：他現在已經贏得了世界冠軍，接下來的一切都會成為一種獎勵。這就是他的想法。但是了解他的人都知道，明年他會再去爭取。希望我們會有一輛好車，因為一切都取決于此，畢竟這是一項團隊運動。有850人在紅牛車隊工作，他們都在為開發一輛快車而努力。希望他能有良好的裝備來衛冕。"