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當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月7日，F(xiàn)1墨西哥城大獎(jiǎng)賽在羅德里格斯兄弟賽道結(jié)束正賽較量。紅牛車(chē)隊(duì)維斯塔潘以領(lǐng)先漢密爾頓超過(guò)16秒的優(yōu)勢(shì)奪冠，并繼續(xù)擴(kuò)大在車(chē)手積分榜上對(duì)其的領(lǐng)先幅度。維斯塔潘的隊(duì)友、主場(chǎng)作戰(zhàn)的佩雷茲則獲得季軍，他也是首位在主場(chǎng)大獎(jiǎng)賽登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的墨西哥車(chē)手。在車(chē)隊(duì)積分榜方面，紅牛與榜首梅賽德斯的差距也縮小到1分。

正賽開(kāi)始后，維斯塔潘在第一彎就從發(fā)車(chē)時(shí)的P3超越兩臺(tái)梅賽德斯賽車(chē)，上升至領(lǐng)跑位，這也成為決定整場(chǎng)比賽走勢(shì)的關(guān)鍵時(shí)刻。當(dāng)時(shí)車(chē)陣中部的米克·舒馬赫與角田裕毅發(fā)生碰撞，里卡多賽車(chē)前翼頂?shù)綏U位起步的博塔斯，賽會(huì)短暫出動(dòng)安全車(chē)。維斯塔潘認(rèn)為自己在事故中仍能保持賽車(chē)在賽道上正常前進(jìn)很關(guān)鍵。“我從第三位來(lái)到第一位，這也成就了我整場(chǎng)比賽。這樣一來(lái)我就能只專(zhuān)注于自己了，我們賽車(chē)的速度非常驚人。”

本賽季還剩余4站比賽，但是維斯塔潘已經(jīng)拉開(kāi)了與身后漢密爾頓的差距。維斯塔潘表示，到賽季結(jié)束還有很長(zhǎng)的一段路要走，雖然目前看起來(lái)前景不錯(cuò)，但是形勢(shì)也極有可能在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生變化。賽季至今，維斯塔潘已經(jīng)拿下9站比賽冠軍，生涯至今他已手握19站大獎(jiǎng)賽冠軍。

漢密爾頓在安全車(chē)出動(dòng)期間則未有任何反擊的機(jī)會(huì)，而且他也在正賽最后10圈中被佩雷茲緊緊追趕。雖然未能站上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，漢密爾頓也對(duì)自己的表現(xiàn)感到滿意。“我已經(jīng)最大程度上利用了我所擁有的條件，”漢密爾頓說(shuō)道，“我們還有四站比賽，我們只能繼續(xù)前進(jìn)。”

主場(chǎng)出戰(zhàn)的佩雷茲也榮膺本場(chǎng)比賽最佳車(chē)手，在賽后的頒獎(jiǎng)儀式上，佩雷茲高舉墨西哥國(guó)旗并向車(chē)迷致意。佩雷茲自土耳其大獎(jiǎng)賽、美國(guó)大獎(jiǎng)賽以來(lái)，已是連續(xù)第三站比賽站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但他仍期待更多。“我想讓車(chē)隊(duì)‘一二帶回’，但我沒(méi)有超車(chē)的機(jī)會(huì)。如果我有一絲機(jī)會(huì)，我也會(huì)為之而戰(zhàn)。”佩雷茲在賽后說(shuō)道。

在排位賽中獲得桿位的博塔斯在第一彎的碰撞之后跌至第18位，并進(jìn)站更換了前翼。最終博塔斯獲得第15位，但拿下了全場(chǎng)最快圈。在車(chē)隊(duì)積分榜上，紅牛也在迫近梅賽德斯。梅賽德斯車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)沃爾夫則表示，即使沒(méi)有第一彎丟掉榜首位置，他也不認(rèn)為梅賽德斯車(chē)手可以贏下本場(chǎng)比賽，“因?yàn)榧t牛的速度完全是另一個(gè)水平”。

本場(chǎng)比賽排在第4到10位的分別是加斯利、勒克萊爾、塞恩斯、維特爾、萊庫(kù)寧、阿隆索和諾里斯。墨西哥城大獎(jiǎng)賽過(guò)后，法拉利超越邁凱倫，在車(chē)隊(duì)積分榜上升至第三位。

文/麥芽