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本賽季首次引入的排位沖刺賽的新賽制未來有望正式成為大獎賽周末的一部分。當(dāng)?shù)貢r間11月1日，F(xiàn)1賽事總監(jiān)羅斯·布朗表示，F(xiàn)1已經(jīng)與各支車隊(duì)達(dá)成一致，同意在明年舉辦六場排位沖刺賽的比賽計(jì)劃。他認(rèn)為賽制的改革是一個循序漸進(jìn)的過程，而非“激進(jìn)”引入規(guī)則，但同時也強(qiáng)調(diào)沒有理由表明排位沖刺賽的比賽形式未來不能正式納入大獎賽周末。

本賽季迄今為止，F(xiàn)1在銀石和蒙扎賽道舉辦了兩場沖刺排位賽，本月在巴西因特拉戈斯將會舉行本賽季最后一場排位沖刺賽。根據(jù)規(guī)則，100公里的沖刺賽將取代常規(guī)的排位賽來決定周日正賽的發(fā)車順序。

在接受媒體采訪時布朗說道：“我們已經(jīng)和各支車隊(duì)達(dá)成了原則上的同意，基本確定要在明年舉行六場沖刺賽。不過在此之前，還有很多事情需要解釋清楚，而我們對于沖刺賽的改革也需要一步步達(dá)成，而不是一下子進(jìn)行激進(jìn)的改革。考慮到F1賽車會發(fā)生較大的變化，而車隊(duì)們會需要時間對新車進(jìn)行適應(yīng)。”

明年F1將進(jìn)入新時代，技術(shù)規(guī)則迎來大改，新款賽車以及大尺寸輪胎也將正式投入使用。

“在弄清楚賽車的真實(shí)性能之前，我們更愿意采取半保守半激進(jìn)的策略。”布朗說，“但是大家對于沖刺賽改革的想法都比較積極。車隊(duì)們同意讓周六的賽制變得更為激進(jìn)一些，所以或許明年可以提高排位沖刺賽的積分，激勵更多車手。”布朗稱最初的提議是想讓排位沖刺賽的比賽積分比重占整個周末大獎賽的三分之一左右，若提議最終通過，可能會在 2022 賽季修改積分規(guī)則。

不過，布朗在采訪中并沒有透露明年六場排位沖刺賽具體會在哪幾站大獎賽中引入。目前，關(guān)于新賽季排位沖刺賽的評估已處于最終階段，本賽季最后一場排位沖刺賽在巴西大獎賽結(jié)束后，F(xiàn)1將與車隊(duì)以及利益相關(guān)方做進(jìn)一步的談判。

“另外，可能還要引入例如倒序發(fā)車這樣的規(guī)則，對此我還是感到很激動的，但是這一點(diǎn)可能需要更遠(yuǎn)期的未來才能夠付諸實(shí)踐。但是除此之外，談判桌上還有很多其他激動人心的想法等待著我們進(jìn)行討論。”布朗補(bǔ)充道。

文/局先生