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一場關(guān)鍵的及時雨，讓漢密爾頓如愿在俄羅斯大獎賽捧起了職業(yè)生涯第100座分站賽冠軍獎杯，在車手積分榜上完成了反超。但在領(lǐng)獎臺上，站在漢密爾頓右手邊的維斯塔潘臉上卻洋溢著仿佛奪冠般的喜悅——從隊(duì)尾起步到第二名完賽，不僅是因?yàn)楹商m人將更換動力單元的損失降到最低，更重要的是，在賽季余下的七站比賽中，維斯塔潘在動力單元方面已再無后顧之憂，而漢密爾頓和梅奔在短暫的慶祝之后，接下來將要面臨更加嚴(yán)峻的爭冠形勢。

事實(shí)上，紅牛起初對于俄羅斯站的比賽并沒有太多的期待。一方面，維斯塔潘因?yàn)槊稍九c漢密爾頓的碰撞事故被罰正賽后退三位發(fā)車，已經(jīng)失去了比賽的先手，紅牛為了最大程度止損，直接讓維斯塔潘在排位賽前更換動力單元，接受從最后一位發(fā)車的懲罰。另一方面，據(jù)紅牛領(lǐng)隊(duì)霍納透露，根據(jù)紅牛車隊(duì)賽前的模擬，他對維斯塔潘的期待是回到第五名，將積分損失控制在15分以內(nèi)。

正因?yàn)槿绱耍瑥牡?0位追到亞軍完賽的結(jié)果，對紅牛和維斯塔潘來說都是一份“意想不到的狂喜”，就如霍納賽后所評價的，“對我們來說，這就像是一場勝利。如果有人本周之前就告訴我們這結(jié)果，我們絕對會擺擺手，一笑了之。”也難怪維斯塔潘在賽后采訪時會說，“當(dāng)今天早上醒來時，我絕對沒有想到會是這樣的結(jié)果。”

當(dāng)然，從結(jié)果來看，梅賽德斯在俄羅斯大獎賽繼續(xù)展現(xiàn)出強(qiáng)大的統(tǒng)治力，將他們在索契賽道的戰(zhàn)績改寫為八場全勝，漢密爾頓也實(shí)現(xiàn)了職業(yè)生涯第100場分站冠軍的偉業(yè)，但這背后車隊(duì)也付出了巨大的代價，甚至不惜“犧牲”博塔斯得以保全車隊(duì)利益，結(jié)果卻沒能阻止維斯塔潘拿到更多的積分。

正賽中，梅賽德斯繼兩周前的意大利大獎賽之后，再一次做出了為博塔斯更換動力單元的決定，接受從第17位發(fā)車的處罰，正賽開賽前，在博塔斯身后的依次是拉提菲、勒克萊爾和維斯塔潘。而這也引發(fā)了猜測：梅賽德斯的戰(zhàn)術(shù)想讓博塔斯盡可能阻攔維斯塔潘，以防他獲得更多積分？隨后官方傳來消息，梅奔車隊(duì)人員證實(shí)了大家的猜想：這樣的決定是出于“戰(zhàn)術(shù)考慮”。

但顯然，這個策略沒有達(dá)到車隊(duì)預(yù)想的效果，維斯塔潘不費(fèi)吹灰之力就超越了博塔斯，而芬蘭車手也幾乎沒有進(jìn)行任何有效的防守，再加紅牛車隊(duì)在面對突如其來的大雨時漂亮的輪胎策略，當(dāng)機(jī)立斷招維斯塔潘進(jìn)站換上半雨胎。就這樣，荷蘭人最終實(shí)現(xiàn)了漂亮的“絕地反擊”，從第七名上升至第二名完賽。

“實(shí)現(xiàn)這樣的成就，從兩臺梅賽德斯賽車的夾擊中殺出來，只落后漢密爾頓2個積分，這對車隊(duì)而言是巨大的鼓舞。還剩下7場比賽，一切都沒有定論。”霍納說道。

梅賽德斯原本希望在蒙扎和索契兩條有優(yōu)勢的賽道上盡可能地多拿分，但最終漢密爾頓只比維斯塔潘多拿了5分而已，而兩人之間的積分差距也縮短至2分。至少在過去三個周末里，維斯塔潘成為了這場冠軍爭奪戰(zhàn)中的最大贏家。

如今，紅牛在接下來的七場比賽中已無引擎顧慮，而尚未更換引擎的漢密爾頓則有可能會在未來的比賽中受罰。當(dāng)然，梅賽德斯領(lǐng)隊(duì)沃爾夫之前曾表態(tài)，漢密爾頓未必會“啟用額外的F1引擎”，但接下來七場比賽，維斯塔潘和漢密爾頓的冠軍競爭勢必會更加激烈，每一場比賽、每一個積分也將格外關(guān)鍵，漢密爾頓能否使用這套舊的動力單元堅(jiān)持賽季末，目前來看仍然充滿變數(shù)。

文/局先生