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維斯塔潘在荷蘭大獎賽贏得了他的首個主場勝利，而漢密爾頓也再一次錯失了他的F1第100勝里程碑。賽后，漢密爾頓表示車隊在二停策略上的失誤使他們將勝利拱手讓出，但同時他也承認周末的比賽中，維斯塔潘和紅牛車隊在速度上“領先一步”并且“在各方面都做得更好”。

漢密爾頓在賽后采訪中表示，與梅賽德斯相比，紅牛在上周末的荷蘭大獎賽明顯處于另一個水平，“他們（紅牛）非常的快，我認為整個賽季（剩余的比賽）他們都將是最快的。”漢密爾頓說，“對于比賽我沒什么可說的，我認為我們可能需要一切都做到完美，并且兼具比賽策略，才有微小的可能有機會超越他……他們已經領先了一步。”

事實上，在40圈以前，漢密爾頓處于一個較好的位置，并且有可能縮小與維斯塔潘之間的差距，但梅賽德斯的二停策略卻成為了本場比賽的“轉折點”，“我絕對認為這不是我們最好的策略，”賽后，漢密爾頓認為車隊選擇二停的時機有些過早，“當時我們剛剛穿過了慢車陣，我那里浪費了一些時間，急需在進站之前縮小差距，但當我出站時卻再次陷入到慢車陣中。我不明白他們怎么沒看清這一點。”但即便漢密爾頓的二停策略奏效，當時更換了全新硬胎的維斯塔潘相比換上黃色中性胎的漢密爾頓也會更具有優勢。

對于漢密爾頓來說，在吞下夏休之后第二場失利后，他的100場分站賽勝利也意味著又要推遲了。自從在主場英國大獎賽以來，漢密爾頓一直在尋求達成職業生涯F1正賽第100勝，但在展望接下來蒙扎站的比賽時，漢密爾頓認為梅賽德斯依舊會很“艱難”。

不過，紅牛車隊霍納對于梅賽德斯接下里的表現顯然持不同態度：“梅賽德斯的賽車和引擎在蒙扎、索契一直都很強大，但這兩條賽道對我們來說是弱項。我預計他們將會在這兩條賽道上有優勢，但之后的比賽應該會是勢均力敵。所以接下來的兩個比賽周末，我們會盡力減少損失，并盡可能壓榨出賽車的性能。” 

目前，維斯塔潘在車手積分榜上領先漢密爾頓3分。在荷蘭大獎賽結束前，維斯塔潘還落后漢密爾頓3分，如今奪得主場冠軍的他有25分進賬，以224.5分完成了對漢密爾頓的反超，漢密爾頓以221.5分排名第二。而在車隊積分榜上，梅賽德斯本站比賽有34分入賬，目前以344.5分排名榜首，領先紅牛車隊12分。

文/局先生