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北京時間8月30日，因大雨推遲又出現紅旗的2021賽季F1比利時大獎賽，最終在安全車的帶領下跑了短短幾圈就宣告終止。前一天奪得桿位的維斯塔潘收獲冠軍，在排位賽中創造新歷史的拉塞爾則在個人第50場大獎賽收獲生涯首個領獎臺，漢密爾頓獲得第三，里卡多、維特爾、加斯利、奧康、勒克萊爾、拉提菲、塞恩斯組成了本站積分區的剩余席位。

值得一提的是，由于正賽沒有完成原定里程的75%，前十名的車手最終只能獲得一半積分。夏休期之后的首場比賽結束后，漢密爾頓依然高居積分榜，而維斯塔潘與漢密爾頓之間的積分差距也縮小至3分。

斯帕作為F1車手們最喜愛也是最具挑戰性的賽道之一，長直道和高速彎要求各支車隊在比賽中擁有極強的穩定性和下壓力，同時，坐落在阿登山區的斯帕賽道，其天氣也多變也是一大特點。

繼排位賽大雨侵襲賽道后，今天的比賽開始前大雨再次從天而降，濕滑的賽道使得所有的賽車速度緩慢且賽車激起地水霧導致視野太差，比賽經過兩圈暖胎圈后觸發紅旗終止。而在出場圈就在Les Combes彎角打滑撞墻的佩雷茲一度因為右前懸掛損傷過于嚴重而無法進行比賽，卻因大雨推遲賽事而“因禍得福”，在車隊的搶修下以及賽事干事的準許下，最終得以從維修區起步，重新參與到比賽中。

在漫長的等待過后，雨勢終于減緩，比賽在安全車的引領下從維修區起步。按照規則，如果領先的賽車跑滿至少2圈，且比賽總里程不足75%，本場比賽的積分將按照50% 計算。

三圈過后，經過最后的一次嘗試，眼看賽道依舊濕滑且雨勢沒有要停下來的趨勢，賽會不得不再次出動紅旗，并隨后宣布比賽結束。最終，摘下本賽季個人第六個桿位的維斯塔潘順勢拿到冠軍，首次獲得頭排發車位置的拉塞爾雖然全程在安全車領航下完賽，但他依舊在個人第50場大獎賽收獲了生涯首個領獎臺，漢密爾頓獲得第三。

由于在匈牙利站引發的事故，博塔斯本站比賽接受罰退五位的處罰。而在排位賽里發生大撞車的諾里斯，雖然被準許參加正賽，但因為更換變速箱而退后五位，從而第14位發車，與博塔斯和從維修區起步佩雷茲一起無緣積分區。

此外，本場比賽馬澤平雖然做出最快單圈，但他的完賽名次是第十七名，因此同樣無法取得積分。

文/局先生