體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安 

周冠宇在奧地利第一節(jié)練習(xí)里成功首秀，在進(jìn)軍F1的道路上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。《體壇周報(bào)》火線專(zhuān)訪這位承載了14億人希望的中國(guó)年輕車(chē)手，現(xiàn)在他距離走上大獎(jiǎng)賽的發(fā)車(chē)區(qū)究竟有多近？

今年之內(nèi)達(dá)到申請(qǐng)F(tuán)1超級(jí)駕照的40個(gè)駕照分硬性標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)鐵板釘釘；本賽季F2前三輪過(guò)后，取得了兩場(chǎng)勝利并領(lǐng)跑積分榜。這兩大條件足夠讓周冠宇在F1周末參加自由練習(xí)變得順其自然。縱觀近年來(lái)在F1正式上位的多位年輕車(chē)手，例如拉塞爾、諾里斯、拉蒂菲、都按這個(gè)軌跡發(fā)展。

“首先我覺(jué)得很開(kāi)心，完成了車(chē)隊(duì)給我的所有任務(wù)，然后也超出了大家的預(yù)期，”上周五結(jié)束了全天的工作后，周冠宇向體壇記者表示。“我覺(jué)得整個(gè)一練中，從第二輪出場(chǎng)開(kāi)始，我就很放開(kāi)，不斷把賽車(chē)推到極限，所以是一個(gè)比較享受的過(guò)程。其實(shí)從第一個(gè)暖胎圈開(kāi)始，每一圈都激動(dòng)人心，因?yàn)楫?dāng)你的工程師跟你說(shuō)‘漢密爾頓在你身后5秒，正在做飛馳圈’，然后我看到他從身邊飛馳而過(guò)，那是一種難以用語(yǔ)言描述的感覺(jué)。從小時(shí)候我剛開(kāi)始喜歡上賽車(chē)，到現(xiàn)在真正地與他同場(chǎng)競(jìng)技，是很神奇的事情。”

60分鐘的練習(xí)停表時(shí)，跑了29圈的周冠宇排名第14位，是本階段出場(chǎng)的所有三名年輕試車(chē)手中排名最高的，并且位列四屆世界冠軍維特爾身前。從時(shí)間榜上看，他比駕駛另一輛Alpine賽車(chē)的奧康慢了0.343秒，但法國(guó)人用軟胎做出個(gè)人最快圈，而周冠宇用的是比較硬的中性胎。事實(shí)上，奧康用中性胎跑出的個(gè)人最快時(shí)間，只比周冠宇快了0.1秒。差距如此小，超出了此前所有人的預(yù)期，而且中國(guó)小將表示他的最快圈原本可以更快。

“我對(duì)自己的那一圈還是比較滿(mǎn)意的，”他說(shuō)。“不過(guò)在4號(hào)彎內(nèi)線受到了前車(chē)的阻擋，所以我不得不晚一點(diǎn)轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致了右側(cè)前胎鎖死，損失了差不多0.1秒。此外，我們?cè)诘谝还?jié)練習(xí)里發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所保留。所以賽車(chē)本身有很多可以上升的空間，不僅是我作為車(chē)手還可以進(jìn)步。”

與常規(guī)的周五練習(xí)相比，上周末十支參賽車(chē)隊(duì)都得到了將從兩周后英國(guó)大獎(jiǎng)賽開(kāi)始啟用的新輪胎，需要進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)要完成本站比賽輪胎的數(shù)據(jù)收集工作。這顯然不是為新手準(zhǔn)備的項(xiàng)目，其中的復(fù)雜性不言而喻，更必須做到?jīng)]有絲毫的差錯(cuò)，保證賽車(chē)完整無(wú)缺地交還到比賽車(chē)手的手里。

最終，周冠宇不辱使命，并且得到了車(chē)隊(duì)高管的認(rèn)可。第一節(jié)練習(xí)結(jié)束后的工程簡(jiǎn)報(bào)會(huì)結(jié)束時(shí)，Alpine競(jìng)賽總監(jiān)佩爾梅恩特地點(diǎn)名表?yè)P(yáng)了中國(guó)小將。而當(dāng)天收工之后，法國(guó)車(chē)隊(duì)的執(zhí)行總監(jiān)巴德科沃斯基更在接受采訪時(shí)表示，讓周冠宇承擔(dān)重要的練習(xí)任務(wù)，反應(yīng)了車(chē)隊(duì)對(duì)待他，與對(duì)待阿隆索和奧康這兩位比賽車(chē)手一樣。