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當地時間7月4日，2021賽季F1奧地利站在紅牛環賽道落下大幕。在這一場紅牛環賽道舉行的背靠背爭奪當中，桿位起步的維斯塔潘在車隊主場毫無懸念地拿下冠軍，同時拿下了最快單圈積分，把對于漢密爾頓的積分優勢擴大為32分。梅賽德斯車隊博塔斯位列第二，諾里斯則繼摩納哥大獎賽再次登上領獎臺。

正賽發車后，維斯塔潘起步順利牢牢守在發車非常好的諾里斯身前，而且很快就建立了離開DRS區域的優勢。第四位發車的漢密爾頓也試圖超過佩雷茲，接連在1號彎和4號彎發動了兩次攻擊，但并沒有順利實現位置上的超越。

車陣后方，奧康在起步階段與米克·舒馬赫以及吉奧維納茲發生碰撞，沖出賽道撞上護墻導致賽車受損，隨后宣布退賽。本次事故引發的安全車帶領了3圈后，在第4圈重新開始比賽。第三位發車的佩雷茲在與諾里斯纏斗中沖進緩沖區，排名跌至第十位。

隨后比賽趨近于平穩，維斯塔潘開始連續刷新場上最快圈速，繼續擴大與其他車手之間的差距。排名第三位的漢密爾頓向諾里斯發起猛追，第20圈后，諾里斯由于先前將佩雷茲擠出賽道而被罰時5秒，與此同時，漢密爾頓也完成對英國人的超越，排名上升至第二位。

第31圈，諾里斯進站并完成罰時，出站后位列第4位，同一圈博塔斯也完成了進站，并完成對諾里斯的超越。

第49圈，漢密爾頓在1號彎沖出了賽道，同時他向車隊表示目前這套輪胎無法堅持到比賽結束。第52圈后，博塔斯完成了對漢密爾頓的超越后上升第二。此時雖然漢密爾頓領先賽恩斯0.4秒左右，但受制于輪胎的衰退，梅賽德斯車手無力防守，隨即諾里斯逼近漢密爾頓，并且在彎道上完成干凈利落的超車，排名上升至第三位。

佩雷茲由于在過彎時兩次阻擋勒克萊爾，因此而被累計罰時10秒。角田裕毅則由于分別二次違規壓到白線，因此角田裕毅又一次被罰時5秒，總罰時也來到了10秒。

中游集團中，勒克萊爾也多次試圖向第6位的里卡多發動攻擊，但在幾番嘗試之后依舊未能如愿。隨后塞恩斯完成了對隊友勒克萊爾的超越，在比賽的最后一圈，法拉利車手賽恩斯超過里卡多，升至比賽第6位。

積分區最后一席的爭奪也格外激烈。還剩最后3圈時，阿隆索超越拉塞爾，拿到積分區的最后一個位置，在排位賽中順利晉級Q3創下了新歷史的拉塞爾則與積分區擦肩而過，威廉姆斯車隊也就此無緣兩年來的首個車隊積分。

最終維斯塔潘全程領跑無懸念拿下今年個人第五個分站賽冠軍，以三連冠的完美姿態繼續擴大了自己的積分榜領先優勢。博塔斯和諾里斯分獲二三位，漢密爾頓拿到第四名的成績。塞恩斯和佩雷茲分列第五和第六名，里卡多、勒克萊爾、加斯利和阿隆索共同組成了積分區的剩余席位。

文/局先生