體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

F1巴林測(cè)試宣告了兩屆世界冠軍阿隆索正式回歸賽場(chǎng)。雖然沒(méi)能在時(shí)間榜上搶頭條，但是這位西班牙人從來(lái)不會(huì)離開視線。

年近四十的阿隆索在2月下旬騎自行車訓(xùn)練時(shí)出了交通意外，導(dǎo)致上顎骨折，從而做了整形手術(shù)。原本有媒體援引醫(yī)學(xué)專家提供的專業(yè)知識(shí)，暗示阿隆索可能無(wú)法及時(shí)恢復(fù)百分百的駕駛水平。然而事實(shí)證明，駕駛艙里的西班牙人絲毫不像離開F1兩年的人。在自己一天半的駕駛時(shí)間里，跑了206圈，在20名現(xiàn)役車手中里程數(shù)第五多。就這方面來(lái)說(shuō)，阿隆索回歸后不應(yīng)該在身體上有任何問(wèn)題。

然而就Alpine（原雷諾）新賽車A521的測(cè)試情況來(lái)看，阿隆索在賽道上的日子不會(huì)輕松。法國(guó)車隊(duì)上賽季在第三名之爭(zhēng)中輸給了邁凱倫，原本希望本賽季能向前推進(jìn)，但是測(cè)試結(jié)果令車隊(duì)面露難色，而且初步懷疑設(shè)計(jì)方向出了問(wèn)題，導(dǎo)致在競(jìng)爭(zhēng)力上不進(jìn)反退，可能落到了中下游、只能與紅牛二隊(duì)爭(zhēng)奪的行列。

但越是這種情況下，倒越是能體現(xiàn)阿隆索的價(jià)值。在體驗(yàn)了耐力賽、達(dá)喀爾拉力賽、Indy 500之后，他無(wú)疑是更加全面的車手。這位西班牙人不止一次把慢車開“起飛”，如果有誰(shuí)能幫助Alpine創(chuàng)造神奇，那么就只有他了。