體壇周報全媒體特約記者 茅為安

法拉利要想重返第一級別，最大的兩個對手就是邁凱倫和“新生”的阿斯頓·馬丁。

去年獲得第三名的邁凱倫，是三天測試里綜合表現最為穩定的車隊之一。雖然車隊的里程數327圈也只是倒數第三，但新車MCL35M并沒有根本性的機械問題，兩位車手總體對賽車的平衡感到滿意。特別是剛剛到隊的里卡多，他在前兩個工作日上午的階段里都做出了最快時間，而諾里斯在他的第三個賽季開始前顯得熟練得多了。

更讓人對邁凱倫有所期待的，是他們時隔六年后重回梅賽德斯引擎的“懷抱”。盡管這意味著車隊要改變去年的設計理念來適應新的引擎，但就目前來看，MCL35M處于穩定的上升趨勢。

業內很多人認為，今年的第三名之爭將集中在邁凱倫與阿斯頓·馬丁之間。事實上2020賽季尾聲階段，當時還叫賽點的車隊勢頭更好，更是由佩雷茲拿到了勝利。如今，銀石基地的團丟換上了阿斯頓·馬丁的新身份，更是明確提出了要取得超過去年的成績，即進入制造商前四名。

從測試來看，改換門庭的維特爾因為機械故障而損失了他自稱的“100多圈”，肯定對整個車隊不是好事。但變速箱和渦輪問題，都不在車隊自己這一邊。從斯特羅爾對AMR21賽車的感覺和評價明顯高于去年來看，讓人可以相信阿斯頓·馬丁的戰斗力還沒有完全展現。此外，維特爾感覺到自己可能需要更多時間來適應新賽車，屆時AMR21的真實性能可能才會被真正解鎖。