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在當?shù)貢r間12月6日結(jié)束的F1薩基爾大獎賽正賽中，原本有望拿下冠軍的梅賽德斯車隊在第二次安全車出動時出現(xiàn)換胎失誤，導致拉塞爾和博塔斯均未能登上領(lǐng)獎臺。拉塞爾和梅奔車隊因為換胎錯誤也受到調(diào)查，最終車隊被罰2萬歐元，拉塞爾則保住積分。賽后，梅奔車隊領(lǐng)隊托托·沃爾夫在接受采訪時透露，車隊無線電通話出現(xiàn)故障，導致了這一起“致命”的換錯輪胎事件。

比賽進行到59圈時，威廉姆斯車隊韓世龍的賽車前翼掉落觸發(fā)安全車，梅奔車隊則計劃在此期間雙車進站。拉塞爾先行進站，但是博塔斯的輪胎則誤裝到了拉塞爾車上，導致博塔斯隨后進站耗時長達27.4秒且并未換胎，兩車又不得不再之后再次被召回進站重新?lián)Q胎。

談及這次失誤，沃爾夫解釋稱車隊無線電通話出現(xiàn)故障，因此導致?lián)Q胎準備工作混亂。“當我們召集換胎工作人員出來時，他們會在無線電通話中聽到指令并且拿出正確的輪胎，但拉塞爾的停車房這邊卻沒聽到換胎指令。”沃爾夫說道，“無線電通話出問題了，這樣一來，錯誤的工作人員帶著錯誤的輪胎出來了。”博塔斯在拉塞爾之后進站換胎時，車隊就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)輪胎安裝出現(xiàn)問題，因此不得不給博塔斯裝回準備換下的輪胎，并召回拉塞爾。

拉塞爾在出站后盡管一度追趕到第二位，但是比賽末段遭遇爆胎的他最終只以第9名完賽，博塔斯則獲得第8名。沃爾夫認為，拉塞爾在比賽最后階段出現(xiàn)的爆胎，可能與拉塞爾急于超車追趕位置有關(guān)。在被問及這次爆胎是否讓拉塞爾失去了奪冠的機會，沃爾夫表示原本的計劃是讓拉塞爾緊跟當時領(lǐng)跑的佩雷茲，DRS或許會繼續(xù)助推拉塞爾，但是能否贏得比賽，他們當時并不確定。“佩雷茲整場比賽都表現(xiàn)非常棒，他值得這個冠軍。與此同時我們卻犯了太多錯誤，而且還運氣不好地碰到了爆胎。”

文/肥柴