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在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月6日結(jié)束的F1薩基爾大獎(jiǎng)賽正賽中，原本有望拿下冠軍的梅賽德斯車隊(duì)在第二次安全車出動(dòng)時(shí)出現(xiàn)換胎失誤，導(dǎo)致拉塞爾和博塔斯均未能登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。拉塞爾和梅奔車隊(duì)因?yàn)閾Q胎錯(cuò)誤也受到調(diào)查，最終車隊(duì)被罰2萬歐元，拉塞爾則保住積分。賽后，梅奔車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)托托·沃爾夫在接受采訪時(shí)透露，車隊(duì)無線電通話出現(xiàn)故障，導(dǎo)致了這一起“致命”的換錯(cuò)輪胎事件。

比賽進(jìn)行到59圈時(shí)，威廉姆斯車隊(duì)韓世龍的賽車前翼掉落觸發(fā)安全車，梅奔車隊(duì)則計(jì)劃在此期間雙車進(jìn)站。拉塞爾先行進(jìn)站，但是博塔斯的輪胎則誤裝到了拉塞爾車上，導(dǎo)致博塔斯隨后進(jìn)站耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)27.4秒且并未換胎，兩車又不得不再之后再次被召回進(jìn)站重新?lián)Q胎。

談及這次失誤，沃爾夫解釋稱車隊(duì)無線電通話出現(xiàn)故障，因此導(dǎo)致?lián)Q胎準(zhǔn)備工作混亂。“當(dāng)我們召集換胎工作人員出來時(shí)，他們會(huì)在無線電通話中聽到指令并且拿出正確的輪胎，但拉塞爾的停車房這邊卻沒聽到換胎指令。”沃爾夫說道，“無線電通話出問題了，這樣一來，錯(cuò)誤的工作人員帶著錯(cuò)誤的輪胎出來了。”博塔斯在拉塞爾之后進(jìn)站換胎時(shí)，車隊(duì)就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)輪胎安裝出現(xiàn)問題，因此不得不給博塔斯裝回準(zhǔn)備換下的輪胎，并召回拉塞爾。

拉塞爾在出站后盡管一度追趕到第二位，但是比賽末段遭遇爆胎的他最終只以第9名完賽，博塔斯則獲得第8名。沃爾夫認(rèn)為，拉塞爾在比賽最后階段出現(xiàn)的爆胎，可能與拉塞爾急于超車追趕位置有關(guān)。在被問及這次爆胎是否讓拉塞爾失去了奪冠的機(jī)會(huì)，沃爾夫表示原本的計(jì)劃是讓拉塞爾緊跟當(dāng)時(shí)領(lǐng)跑的佩雷茲，DRS或許會(huì)繼續(xù)助推拉塞爾，但是能否贏得比賽，他們當(dāng)時(shí)并不確定。“佩雷茲整場(chǎng)比賽都表現(xiàn)非常棒，他值得這個(gè)冠軍。與此同時(shí)我們卻犯了太多錯(cuò)誤，而且還運(yùn)氣不好地碰到了爆胎。”

文/肥柴