體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

2020賽季僅剩下三站比賽，車隊(duì)積分榜上賽點(diǎn)和邁凱倫對(duì)“地球組”第一名之爭(zhēng)你追我趕。

邁凱倫車隊(duì)

目前排名：第四

目前積分：149

作為近幾個(gè)賽季上升幅度最穩(wěn)定的第二級(jí)別車隊(duì)，邁凱倫從2020賽季開(kāi)始至今一直在車隊(duì)積分榜第三、四名的位置上交替。

不過(guò)，盡管英國(guó)車隊(duì)在揭幕戰(zhàn)就由諾里斯站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)并收獲26分，也在蒙扎強(qiáng)勢(shì)地以第二、四名帶回，但是14場(chǎng)比賽中有9場(chǎng)得分限于10分以內(nèi)，導(dǎo)致其無(wú)法拉開(kāi)與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。

一方面，如今注重經(jīng)濟(jì)型發(fā)展的邁凱倫，在研發(fā)競(jìng)賽中輸給了投入更大的對(duì)手，尤其是不惜重金的雷諾。另一方面，車隊(duì)把重心放在為明年改換梅賽德斯動(dòng)力單元做準(zhǔn)備，以及更重要的2022年規(guī)則改革，所以對(duì)本賽季賽車的升級(jí)投入有限。盡管如此，邁凱倫在低下壓力設(shè)置的紅牛環(huán)和蒙扎都擠入前二排發(fā)車，顯示了今年MCL35的底盤有著良好的基礎(chǔ)。

在很大程度上，諾里斯和塞恩斯在搭檔第二年的進(jìn)步，恰如其分地填補(bǔ)了賽車升級(jí)力度的不足。英國(guó)車手在第二個(gè)賽季里成長(zhǎng)明顯，賽季初連續(xù)在最后一圈帶來(lái)驚人之作。相比之下，更有經(jīng)驗(yàn)的塞恩斯多場(chǎng)比賽運(yùn)氣欠佳，尤其在70周年大獎(jiǎng)賽里成為一連串爆胎事件的第一個(gè)受害者，否則領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的位置不會(huì)輪到勒克萊爾。

正常情況下，這對(duì)組合只要不遭遇意外事故或機(jī)械問(wèn)題，比賽成績(jī)都能在發(fā)車位基礎(chǔ)上稍有提升。而面對(duì)土耳其的混亂，在前十之外發(fā)車的不利局面下，塞恩斯和諾里斯追到了第五和第八。雖然車隊(duì)已經(jīng)把重心轉(zhuǎn)向了下賽季，但是依靠這對(duì)搭檔的戰(zhàn)斗力，邁凱倫有能力將把第三名之爭(zhēng)進(jìn)行到底。