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當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月15日，F(xiàn)1土耳其大獎(jiǎng)賽在伊斯坦布爾公園賽道打響。在一場濕地亂戰(zhàn)中，第六位起步的漢密爾頓憑借一停策略奪得本賽季第十個(gè)分站賽冠軍，同時(shí)在車手積分榜上將領(lǐng)先博塔斯的優(yōu)勢擴(kuò)大至100分，在還剩三站的情況下提前鎖定年度總冠軍，追平舒馬赫，成為歷史上第二位七冠王。

濕滑的賽道在發(fā)車階段給比賽增加了極大不確定性，首次桿位起步的斯特羅爾守住位置，兩臺紅牛賽車起步不佳，博塔斯與奧康在一號彎發(fā)生碰撞，雙雙滑出賽道，跌至隊(duì)尾。漢密爾頓與維特爾趁亂上升至第三和第四位。第二圈，漢密爾頓打滑丟失節(jié)奏，維特爾、維斯塔潘和阿爾本相繼將其超越。維特爾憑借發(fā)車階段的優(yōu)異表現(xiàn)上升八位，暫列第三。

第七圈，賽道逐漸變干，勒克萊爾進(jìn)站換上半雨胎。博塔斯、漢密爾頓、維特爾隨后也迅速采取同樣的輪胎策略。第十圈，領(lǐng)跑的斯特羅爾換上半雨胎，出站后排在第四，與此同時(shí)使用全雨胎的維斯塔潘向車隊(duì)表示自己不想過早換上半雨胎。

第12圈，維斯塔潘進(jìn)站換上半雨胎，雖然耗時(shí)4秒，但還是驚險(xiǎn)卡在維特爾之前，暫列第三。第13圈，吉奧維納茲賽車故障停在賽道邊，賽會出示黃旗隨后改為虛擬安全車，第15圈虛擬安全車結(jié)束。

第16圈，漢密爾頓在嘗試超越維特爾時(shí)出現(xiàn)失誤，身后的阿爾本伺機(jī)而動(dòng)，連續(xù)完成對漢密爾頓和維特爾的超越。維斯塔潘嘗試在11號彎超越佩雷茲，駛上路肩打滑，排名嚴(yán)重受損，再次進(jìn)站換上新的半雨胎，出站后排在第八位。

第31圈，勒克萊爾進(jìn)站換上新的半雨胎，第34圈，法拉利再次在給維特爾換胎時(shí)出現(xiàn)失誤，耗時(shí)5.3秒。阿爾本在四號彎出現(xiàn)失誤，漢密爾頓順勢上升到第三位。第36圈，馬格努森進(jìn)站時(shí)輪胎未上緊，在維修區(qū)出口被緊急叫停。第37圈，斯特羅爾進(jìn)站換上半雨胎，漢密爾頓在直道強(qiáng)勢超越佩雷茲，本場首次上升至領(lǐng)跑位置。

第40圈，維特爾與勒克萊爾利用斯特羅爾的失誤將其超越，上升至第四和第五位，一圈之后勒克萊爾超越隊(duì)友。第44圈，勒克萊爾利用DRS輕松超越維斯塔潘。第51圈，萊庫寧與維斯塔潘在4號彎相繼失誤打轉(zhuǎn)。

最終漢密爾頓率先沖線，勒克萊爾嘗試超越佩雷茲未果，反而落至隊(duì)友之后，佩雷茲、維特爾本賽季首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺。排在第四到第十位的分別是：勒克萊爾、塞恩斯、維斯塔潘、阿爾本、諾里斯、斯特羅爾和里卡多。

文／海根