體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

去年，梅賽德斯剛剛成為了歷史上第一支連續(xù)六年拿到雙料世界冠軍的車隊(duì)，但是單賽季勝率最高的紀(jì)錄仍舊是邁凱倫保持著。1988年，塞納和普羅斯特駕駛著紅白相間的邁凱倫-本田賽車，在16場(chǎng)比賽中贏下了15場(chǎng)，差一點(diǎn)就幫助英國(guó)車隊(duì)實(shí)現(xiàn)了完美賽季。

那一年的蒙扎是賽季的第12場(chǎng)比賽。MP4/4無(wú)人可以撼動(dòng)，讓邁凱倫看起來(lái)奔著賽季全勝而去。在排位賽中鎖定了第一排發(fā)車位后，普羅斯特也談起了這一可能性。然而命運(yùn)作怪。比賽中途，“教授”的賽車引擎出了故障，而塞納在套圈慢車時(shí)，被頂替生病的曼塞爾參賽的施萊瑟撞到。就這樣，邁凱倫與終極紀(jì)錄失之交臂。

梅賽德斯曾在2016年無(wú)限接近全勝，在21場(chǎng)比賽中只錯(cuò)失了兩場(chǎng)：一次是漢密爾頓和羅斯伯格在西班牙相撞，另一次則是倆人在馬來(lái)西亞受到機(jī)械故障打擊。如今，漢密爾頓與博塔斯足夠默契，讓車隊(duì)可以放心巴塞羅那的災(zāi)難不會(huì)重演。因此，如果第七次奪下雙冠已經(jīng)只是時(shí)間問(wèn)題，那么在德國(guó)車隊(duì)沖擊更高難度挑戰(zhàn)的道路上，只有可靠性問(wèn)題和其他車手造成意外這兩個(gè)不安定因素。

當(dāng)然，以梅賽德斯領(lǐng)隊(duì)沃爾夫一貫“杞人憂天”的態(tài)度，絕對(duì)不會(huì)把沖擊紀(jì)錄掛在嘴邊。