體壇周報(bào)全媒體記者 段伊伊

在因新冠疫情而遲遲無(wú)法開(kāi)賽的F1新賽季，法拉利提前搶足了風(fēng)頭。車隊(duì)宣布維特爾將于合同到期離隊(duì)后不過(guò)兩天，就確認(rèn)西班牙車手塞恩斯將在2021年加盟，簽約兩年。勒克萊爾和塞恩斯，選擇兩位資歷尚淺的“95后”車手，法拉利的這波操作實(shí)屬豪賭。

今年25歲的塞恩斯與維特爾一樣出身紅牛青訓(xùn)營(yíng)，2015賽季首次代表小紅牛出戰(zhàn)，隨后輾轉(zhuǎn)雷諾和邁凱倫車隊(duì)。2019賽季巴西大獎(jiǎng)賽，塞恩斯在漢密爾頓賽后接受罰時(shí)的情況下晉升至第三名，F(xiàn)1生涯首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)；收官戰(zhàn)阿布扎比大獎(jiǎng)賽中，塞恩斯在最后時(shí)刻驚險(xiǎn)保住一個(gè)積分，年終第六的成績(jī)也是他目前為止的最好表現(xiàn)。

其實(shí)在去年大手筆續(xù)約勒克萊爾至2024年時(shí)，就可以看出法拉利扶植年輕車手的決心，但徹底推翻以往“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”或“以老帶新”的模式，還是不免讓人為他們的選擇捏一把汗。領(lǐng)隊(duì)比諾托在官方公告中表示，“想要重回F1巔峰是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，而2021年代表著一個(gè)新周期的開(kāi)始。在財(cái)政和規(guī)則都發(fā)生突變的情況下，也是時(shí)候采取與以往不同的應(yīng)對(duì)策略了。我們相信兩人的天賦與個(gè)性，這對(duì)車隊(duì)近50年來(lái)最年輕的組合，將是目前最有可能為我們實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)的人選。”

勒克萊爾和塞恩斯的才華毋庸置疑，然而意大利人如何粉飾也改變不了一個(gè)事實(shí)，這將是2007年以來(lái)，首次沒(méi)有世界冠軍坐鎮(zhèn)躍馬陣中。簡(jiǎn)而言之，星光最慘淡的一屆。乘興而來(lái)敗興而歸的阿隆索、維特爾以及重操舊業(yè)的萊庫(kù)寧都沒(méi)能打破的總冠軍荒，兩位年輕人能做到嗎？