體壇周報全媒體特約記者 茅為安

當地時間3月13日，國際汽聯宣布F1澳大利亞大獎賽正式取消，但官方直到周五練習賽當日才做出表態，飽受外界詬病。

3月13日，上午9點

墨爾本早已天亮，兩輛雙人F1賽車完成了他們的“早叫”任務，盡管其中一輛車竟然撞了。官方聲明卻依然無跡可尋，國際汽聯的發言人甚至拒絕做出回應。不過，F1主席切斯·凱利已經降落墨爾本機場后直奔賽道，與包括布朗在內的高級管理人員開會。

然而，一些車隊成員被告知正常工作，在9點“宵禁”解除后回到圍場。此時距離第一節自由練習只剩三個小時，但是他們并不知道究竟該做什么。

梅賽德斯、法拉利、雷諾的員工都沒有出現。前兩者態度堅決，無論如何不會讓賽車出動。這實際上意味著哈斯、阿爾法、威廉姆斯和Racing Point都不會得到引擎技術支持。這也就是維特爾和萊庫寧搭乘早班飛機離開墨爾本的原因。

賽道入口已經聚集了兩輛車迷，他們并沒有被告知，維多利亞州首席醫療官已經向主辦方發出建議，如果比賽繼續，觀眾不得入場。

實際上，此時國際汽聯已經收到了五支車隊的正式退賽信，而F1通知了主辦方澳大利亞大獎賽公司，取消比賽的手續工作已經展開。

3月13日，上午10點07分

國際汽聯在10點07分首先發出澳大利亞大獎賽取消的正式聲明，表示這是國際汽聯和F1做出的決定，并且得到了澳大利亞大獎賽公司的全力支持。

6分鐘后，澳大利亞大獎賽公司也發表聲明，而且在第一段就寫明是受到F1方面的意見，從而取消了周末的F1賽事。而此前作為墊場賽的澳大利亞超級房車賽明確表示，將追隨F1的決定。又過了一分鐘，F1官方發出了他們版本的聲明，稱揭幕戰取消是三方“聯合的”決定。

3月13日，上午11點45分

原定于11點30分的聯合新聞發布會一拖再拖，地點沒有選擇在新聞發布會大廳，而是在圍場入口前的空曠地帶。

終于在11點45分，F1主席凱利、澳大利亞大獎賽公司主席利特爾和CEO維斯塔科特站到媒體面前，國際汽聯則派出F1賽事總監馬西作為代表。

隨后的30分鐘時間里，凱利、利特爾和維斯塔科特接受了媒體的拷問。凱利的話可以總結為，如期舉行揭幕戰的決定沒有錯，只是疫情“太容易變化”，而取消比賽的決定也沒有錯。在此期間，面對多個關于接下來賽事舉行與否的問題，美國人反復強調還需要時間評估和商討（14個小時后，F1和國際汽聯聯合宣布，巴林和越南大獎賽延期，2020賽季預計在五月底前不會開始）。

天空逐漸陰沉并掉下零星的雨滴，發布會就此結束。此時，車隊的撤場工作已經開始，但同時圍場已經禁止媒體進入。

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