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當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月20日，F(xiàn)12020賽季首輪冬季測(cè)試正在西班牙加泰羅尼亞賽道進(jìn)行。官方轉(zhuǎn)播鏡頭捕捉到，在梅賽德斯奔馳車手漢密爾頓駕駛時(shí)，其方向盤可以前后伸縮，這項(xiàng)“黑科技”的存在迅速引起廣泛關(guān)注。

梅奔車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)詹姆斯·埃里森隨后在新聞發(fā)布會(huì)上對(duì)此進(jìn)行了解答：“這是我們?yōu)橘愜囇邪l(fā)出的一個(gè)新系統(tǒng)，叫做 DAS（雙軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）。它在轉(zhuǎn)向?qū)用鏋檐囀痔峁┝烁嗟目赡苄裕Ｍ軐?duì)新賽季有所幫助。”

埃里森并未透露這套新系統(tǒng)的研發(fā)原因和具體工作原理，不過他還是回應(yīng)了外界最為關(guān)心的問題——可伸縮方向盤是否符合規(guī)則？“FIA（國(guó)際汽聯(lián)）早已經(jīng)知曉這個(gè)系統(tǒng)了，我們一直在和他們進(jìn)行相關(guān)討論，”埃里森表示并不擔(dān)心新系統(tǒng)的合規(guī)問題，“關(guān)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，規(guī)則已經(jīng)介紹得很明確了，我們有自信這一切都是符合要求的。”

漢密爾頓與埃里森一同出席了發(fā)布會(huì)，在談到新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)英國(guó)車手表示：“我只在今天早上測(cè)試了它，所以我能夠說的并不多。我們還在熟悉它的過程中。從安全角度來看它不存在任何問題，也獲得了國(guó)際汽聯(lián)的許可。對(duì)我來說，能看到車隊(duì)在不斷創(chuàng)新并且處于行業(yè)領(lǐng)先是非常鼓舞人心的，這要?dú)w功于我們的團(tuán)隊(duì)一直有偉大的想法。”

文／海根