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當(dāng)?shù)貢r間2月20日，F(xiàn)12020賽季首輪冬季測試正在西班牙加泰羅尼亞賽道進行。官方轉(zhuǎn)播鏡頭捕捉到，在梅賽德斯奔馳車手漢密爾頓駕駛時，其方向盤可以前后伸縮，這項“黑科技”的存在迅速引起廣泛關(guān)注。

梅奔車隊技術(shù)總監(jiān)詹姆斯·埃里森隨后在新聞發(fā)布會上對此進行了解答：“這是我們?yōu)橘愜囇邪l(fā)出的一個新系統(tǒng)，叫做 DAS（雙軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）。它在轉(zhuǎn)向?qū)用鏋檐囀痔峁┝烁嗟目赡苄裕Ｍ軐π沦惣居兴鶐椭！?/p>

埃里森并未透露這套新系統(tǒng)的研發(fā)原因和具體工作原理，不過他還是回應(yīng)了外界最為關(guān)心的問題——可伸縮方向盤是否符合規(guī)則？“FIA（國際汽聯(lián)）早已經(jīng)知曉這個系統(tǒng)了，我們一直在和他們進行相關(guān)討論，”埃里森表示并不擔(dān)心新系統(tǒng)的合規(guī)問題，“關(guān)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，規(guī)則已經(jīng)介紹得很明確了，我們有自信這一切都是符合要求的。”

漢密爾頓與埃里森一同出席了發(fā)布會，在談到新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時英國車手表示：“我只在今天早上測試了它，所以我能夠說的并不多。我們還在熟悉它的過程中。從安全角度來看它不存在任何問題，也獲得了國際汽聯(lián)的許可。對我來說，能看到車隊在不斷創(chuàng)新并且處于行業(yè)領(lǐng)先是非常鼓舞人心的，這要歸功于我們的團隊一直有偉大的想法。”

文／海根