體壇周報(bào)全媒體記者嚴(yán)益唯述評(píng)

里皮憤然辭職，看似意外，卻是早已經(jīng)注定的。這位名帥，只是其背后金主——資產(chǎn)和債務(wù)都非常龐大的恒大——“換道超車(chē)”轉(zhuǎn)型過(guò)程中，必然的犧牲品。

“換道超車(chē)”是恒大在中國(guó)隊(duì)與敘利亞隊(duì)比賽前兩天在廣州向媒體宣布的。那天恒大邀請(qǐng)新能源汽車(chē)領(lǐng)域諸多制造商搞了一個(gè)很大Party。這家靠蓋房子起家，又受益于足球的房地產(chǎn)企業(yè)，當(dāng)天宣布未來(lái)三年將投資450億元人民幣進(jìn)軍新能源汽車(chē)，目標(biāo)是3-5年內(nèi)，達(dá)到年產(chǎn)100萬(wàn)輛，成為全世界最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車(chē)集團(tuán)，10-15年內(nèi)，年產(chǎn)規(guī)模超過(guò)500萬(wàn)輛。

這是什么概念？據(jù)公開(kāi)信息，特斯拉在上海工廠目前的年產(chǎn)規(guī)模只有25萬(wàn)輛，明年?duì)幦∧戤a(chǎn)50萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，一個(gè)從未涉足汽車(chē)領(lǐng)域的蓋房子的企業(yè)，要從無(wú)到有，計(jì)劃在未來(lái)三、五年內(nèi)市場(chǎng)占有率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)特斯拉這樣的頂級(jí)電動(dòng)車(chē)企業(yè)。這樣的目標(biāo)，的確正如這場(chǎng)Party上恒大自己所定義的，已經(jīng)不是“彎道超車(chē)”，而是“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”模式下更激進(jìn)的“換道超車(chē)”了。

“換道超車(chē)”這次只是被恒大明確提出來(lái)。過(guò)去幾年里，這家企業(yè)一直在這樣嘗試。2014年初，恒大高調(diào)宣布進(jìn)入糧油及農(nóng)副產(chǎn)品領(lǐng)域。但恒大中途因?yàn)椤巴顿Y規(guī)模長(zhǎng)”等原因，將三年內(nèi)數(shù)百億投資的資產(chǎn)以27億元拋售。此外，恒大還曾經(jīng)準(zhǔn)備攜數(shù)百億進(jìn)軍光伏產(chǎn)業(yè)，未果。

恒大的“換道超車(chē)”背后的邏輯是地產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型。剛剛公布的2019福布斯中國(guó)富豪榜上，有超過(guò)80位富豪今年落榜，其中地產(chǎn)占比最多。由于房地產(chǎn)行業(yè)的政策調(diào)整等因素，房企融資收緊，一開(kāi)始是中小房企受到的沖擊尤為突出。關(guān)于地產(chǎn)行業(yè)的寒冬在中國(guó)職業(yè)足球領(lǐng)域的表現(xiàn)，本專欄曾經(jīng)在《申鑫將退賽 這或許是地產(chǎn)足球寒冬的開(kāi)始》一文中有討論。

如今，大型地產(chǎn)企業(yè)也同樣遭遇寒冬。王健林的資產(chǎn)縮水將近一半，在富豪榜上的排名從去年的第4位跌至今年的第14位。眾所周知，地產(chǎn)是高負(fù)債的產(chǎn)業(yè)，一旦行業(yè)不景氣，債務(wù)違約的危機(jī)就會(huì)放大。

恒大的債務(wù)壓力同樣不可輕視。根據(jù)2019年中報(bào)，中國(guó)恒大（HK3333）的負(fù)債高達(dá)1.75萬(wàn)億港元，而港股的市值目前約為2500億港元。相比地產(chǎn)的寒冬，清潔能源汽車(chē)制造業(yè)正在享受政策的春天。這一產(chǎn)業(yè)可以比地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商低得多的價(jià)格從地方政府那里拿到土地，這也是為什么國(guó)內(nèi)不少知名地產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始砸錢(qián)轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)。只是恒大秉持一貫的“要做就做最好的”風(fēng)格，在所有“換道超車(chē)”的地產(chǎn)企業(yè)中最為高調(diào)。

里皮的辭職，事發(fā)看似突然，與恒大此番進(jìn)軍新能源汽車(chē)的“換道超車(chē)”的戰(zhàn)略調(diào)整表面看沒(méi)有直接的聯(lián)系。但是，請(qǐng)注意，“換道超車(chē)”這種野蠻生長(zhǎng)的方式，同樣也是恒大在足球領(lǐng)域投資的風(fēng)格。甚至可以說(shuō)，正是當(dāng)初進(jìn)軍足球“換道超車(chē)”嘗到了不少甜頭，加劇了恒大如今在其他領(lǐng)域繼續(xù)“換道超車(chē)”的沖動(dòng)。  唯一不同的是，當(dāng)初廣州恒大用了四年的時(shí)間拿到了亞冠聯(lián)賽的冠軍獎(jiǎng)杯。這次，恒大希望3-5年的時(shí)間，成為新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量冠軍。

里皮作為執(zhí)行恒大“換道超車(chē)”的老司機(jī)，他在國(guó)家隊(duì)的請(qǐng)辭，不能脫離恒大“換道超車(chē)”思維背景。

從2010年到2015年，恒大足球可以說(shuō)從無(wú)到有，實(shí)現(xiàn)了俱樂(lè)部層面的“換道超車(chē)”，這個(gè)過(guò)程中恒大整個(gè)企業(yè)從足球獲利豐厚。于是，恒大不滿足僅僅在俱樂(lè)部層面的成功，開(kāi)始布局國(guó)足版的“換道超車(chē)”，試圖用恒大足球模式一掃國(guó)足的頹勢(shì)。無(wú)論是高薪聘請(qǐng)里皮團(tuán)隊(duì)，還是后來(lái)砸錢(qián)引起一波歸化球員運(yùn)動(dòng)，都與這恒大的這一布局有關(guān)。

但是，足球有其本身的規(guī)律，如果說(shuō)，俱樂(lè)部通過(guò)“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”還可能在短時(shí)間內(nèi)增加實(shí)力，一鳴驚人實(shí)現(xiàn)“換道超車(chē)”。到了國(guó)家隊(duì)層面，這種“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的模式，就不靈了。于是才有了后來(lái)大家看到的歸化球員的運(yùn)動(dòng)。砸錢(qián)在短期內(nèi)密集歸化無(wú)血緣和文化歸屬感的外援，其背后邏輯非常簡(jiǎn)單，就是復(fù)制俱樂(lè)部的“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”所謂成功之道。歸化球員的推手，明面是里皮，本質(zhì)上正是恒大的“換道超車(chē)”的思維模式所驅(qū)使的。

里皮作為恒大當(dāng)初在俱樂(lè)部領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“換道超車(chē)”的關(guān)鍵人物，同時(shí)也是恒大國(guó)足版“換道超車(chē)”戰(zhàn)略的執(zhí)行者。如果里皮團(tuán)隊(duì)能夠帶領(lǐng)球隊(duì)高歌猛進(jìn)，其背后的金主恒大，自然是最大的功臣。但是，從一開(kāi)始，這個(gè)戰(zhàn)略的推動(dòng)者們，都錯(cuò)誤地判斷了形式，無(wú)論是對(duì)自己的實(shí)力還是對(duì)手的實(shí)力、斗志，都出現(xiàn)了誤判。

從恒大過(guò)去在糧油及農(nóng)副產(chǎn)品領(lǐng)域，以及光伏領(lǐng)域的投資活動(dòng)來(lái)看，恒大的“換道超車(chē)”看似很猛，其實(shí)剎車(chē)還是很靈的。一旦恒大認(rèn)為國(guó)足版的“換道超車(chē)”不能達(dá)到一鳴驚人的目的，這些對(duì)于恒大來(lái)說(shuō)，就變成了負(fù)資產(chǎn)，止損就是必然的選項(xiàng)了。

這么多年的合作，里皮當(dāng)然很清楚恒大所要的，他也知道哪些錢(qián)是不能拿的。所以，趁著還沒(méi)有走到絕路，自己主動(dòng)下車(chē)，其實(shí)是明智之舉?，F(xiàn)在，最尷尬的還是恒大，以名帥+歸化球員為支撐的國(guó)足版的“換道超車(chē)”計(jì)劃會(huì)不會(huì)成為爛尾工程，以現(xiàn)在的形勢(shì)實(shí)在不好說(shuō)。到底是硬撐繼續(xù)博下去，還是趁機(jī)跟著里皮下車(chē)，不再插手國(guó)足，對(duì)于恒大來(lái)說(shuō)，其實(shí)都不是一個(gè)容易的選擇。