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勒克萊爾終于迎來(lái)了自己F1生涯的第一個(gè)分站冠軍。也許絕大部分車(chē)迷都第一次在F1賽場(chǎng)聽(tīng)到摩納哥國(guó)歌，但相信今后大家會(huì)有更多機(jī)會(huì)聽(tīng)到這樣的旋律。

在夏休期之前，紅牛的維斯塔潘迎來(lái)小爆發(fā)，而當(dāng)時(shí)與維斯塔潘進(jìn)行爭(zhēng)奪的除了漢密爾頓，還有勒克萊爾。事實(shí)上，不少專(zhuān)家都認(rèn)定，未來(lái)的F1是屬于維斯塔潘和勒克萊爾的。的確，這兩位年輕車(chē)手都在迅速成長(zhǎng)，相比之下，已經(jīng)到達(dá)頂峰的漢密爾頓和維特爾看上去欠缺了不少激情，車(chē)迷們也許會(huì)更愿意看到像維斯塔潘和勒克萊爾這樣的新鮮力量。

維斯塔潘在本站于第一圈就因?yàn)橐馔馔顺霰荣悾?dāng)時(shí)荷蘭小將一頭扎進(jìn)一號(hào)彎，而位于外線的萊庫(kù)寧并沒(méi)有看到他，兩人相撞。這有點(diǎn)可惜，但接下來(lái)我們還會(huì)看到更多他與勒克萊爾、漢密爾頓等車(chē)手之間的精彩較量。

說(shuō)回勒克萊爾，整個(gè)周末下來(lái)，摩納哥人都十分出色，從練習(xí)到排位賽，他都一直在隊(duì)友維特爾的前面，而法拉利在斯帕賽道又比其他賽車(chē)擁有更多的速度。到了正賽，勒克萊爾發(fā)車(chē)守住第一，反而隊(duì)友維特爾比較掙扎，一度被漢密爾頓超過(guò)。整個(gè)比賽過(guò)程中，勒克萊爾都沒(méi)有犯錯(cuò)，一直按著自己的節(jié)奏在跑，也一直很好地執(zhí)行車(chē)隊(duì)為他制定的策略。同樣的一臺(tái)賽車(chē)，維特爾在受到漢密爾頓挑戰(zhàn)時(shí)顯得很掙扎，甚至要調(diào)整策略，通過(guò)提前進(jìn)站來(lái)避免被對(duì)手超越，但這亦使得他在比賽最后階段沒(méi)有足多好的輪胎進(jìn)行防守。

反觀勒克萊爾，他始終在執(zhí)行車(chē)隊(duì)策略，很清楚自己與對(duì)手之間的關(guān)系與差距，即使在進(jìn)站之后讓對(duì)手短暫在領(lǐng)先，也并沒(méi)有因此顯得手忙腳亂。即便在比賽末期受到漢密爾頓的沖擊，勒克萊爾也能頂住壓力，管理好自己的輪胎與賽車(chē)速度，最終守住了冠軍。如果比賽再多幾圈，勒克萊爾有可能失去冠軍，但最終他成功了，這是一位車(chē)手全面成熟的表現(xiàn)，也許有不少車(chē)迷不愿意接受，但勒克萊爾已經(jīng)慢慢成為法拉利的1號(hào)車(chē)手、明星車(chē)手。

文／劉健熙