體壇周報全媒體報道

7月25日，2019年環(huán)法即將進入最后的阿爾卑斯高山賽段。目前黃色領(lǐng)騎衫還穿在快步車隊的阿拉菲利普身上，法國人領(lǐng)先著第二名英力士車隊的衛(wèi)冕冠軍托馬斯1分35秒的時間。

早在今年環(huán)法開賽之前，四屆環(huán)法冠軍，英力士車隊（原天空車隊）的主將弗魯姆在環(huán)多菲內(nèi)賽上摔車，退出了本屆環(huán)法。英力士車隊選擇了雙主將策略，原弗魯姆的副將，2018年環(huán)法冠軍托馬斯，與年輕的貝爾納爾成為了英力士車隊征戰(zhàn)本屆環(huán)法的兩名主將。作為2008年和2012年奧運會場地自行車追逐賽的冠軍，托馬斯在去年的環(huán)法中作為弗魯姆的副將，在弗魯姆狀態(tài)不佳的情況下取而代之，連拿兩個賽段冠軍，并最終以副將的身份奪得2018環(huán)法的總冠軍。目前在總成績排名中，托馬斯排名第二，貝爾納爾拿下白衫排名第五，英力士車隊今年在經(jīng)歷了贊助商更換，弗魯姆退賽之后，實力仍然強大。然而距離巴黎越來越近，托馬斯的表現(xiàn)卻讓人捉摸不透。在多個有機會縮小差距甚至奪得黃衫的賽段，托馬斯都沒有發(fā)起進攻，甚至還在山地賽段被黃衫的擁有者阿拉菲利普拉開差距，究竟是刻意保存實力等待機會，還是強弩之末力不從心，很是耐人尋味。

但阿拉菲利普在今年環(huán)法的表現(xiàn)著實亮眼。第8賽段穿回黃衫之后，徹底激發(fā)了阿拉菲利普的潛力，進入比利牛斯山區(qū)后，不僅沒有被托馬斯迫近，反而與后者拉開了一分多鐘的差距。從阿拉菲利普過往的表現(xiàn)來看，當(dāng)進入環(huán)法第三周時，阿拉菲利普恢復(fù)跟不上導(dǎo)致后程乏力的問題就會爆發(fā)。大概阿拉菲利普自己最初也認(rèn)為自己很難將黃衫穿到終點，于是他在本次環(huán)法中，黃衫穿一個賽段，就拼一個賽段，甚至能夠在個人計時賽戰(zhàn)勝了托馬斯奪冠。今年環(huán)法的最后三個賽段將進入阿爾卑斯山區(qū)，都是高難度的山地賽段，對選手的體能是非常大的考驗，托馬斯如果真的在保存實力，這三個賽段就是最合適，也是最后的發(fā)起進攻奪得黃衫的機會，守住1分35秒的優(yōu)勢，是阿拉菲利普最終能將黃衫穿到巴黎的關(guān)鍵。

此外，目前總成績排在第四，落后阿拉菲利普1分50秒的安盟-FDJ車隊的皮諾也是總冠軍的潛在競爭者，爬坡能力出色的皮諾如果能夠在最后三個山地賽段發(fā)力，拉爆阿拉菲利普和托馬斯，仍然有上演驚天大逆轉(zhuǎn)的可能。

文/逾暉