體壇周報(bào)全媒體特約記者 劉健熙

F1本周末將來(lái)到歷史悠久的英國(guó)銀石賽道進(jìn)行比賽，這是梅賽德斯車手漢密爾頓的主場(chǎng)，這位衛(wèi)冕世界冠軍能否在祖國(guó)車迷面前演出一場(chǎng)好戲呢？

兩周之前，在漢密爾頓并不“喜歡”的奧地利紅牛賽道，荷蘭車手維斯塔潘拿走了分站冠軍，但回到銀石，這里應(yīng)該是屬于小漢的領(lǐng)地，事實(shí)上，這位世界冠軍在主場(chǎng)成績(jī)一直很棒，他目前手握6個(gè)英國(guó)站的桿位，其中過(guò)去的4年，他都連續(xù)在銀石拿下桿位，現(xiàn)役車手中，只有維特爾和萊科寧曾在英國(guó)站獲得過(guò)桿位，分別是2次和1次。其中維特爾是于2009及2010年效力紅牛時(shí)獲得的桿位，而萊科寧的桿位更是要追朔到2004年，當(dāng)時(shí)冰人的車隊(duì)是邁凱輪。而另一位梅賽德斯車手博塔斯在銀石從來(lái)沒(méi)有進(jìn)入過(guò)頭排發(fā)車，所以漢密爾頓應(yīng)該還會(huì)是桿位的大熱門。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，銀石賽道其中有60%是需要全油門加速的，賽道中有很多的中、高速?gòu)潯Ｉ腺惣荆瑵h密爾頓桿位比第二名的維特爾快了0.04秒，比第三位的萊科寧快了0.09秒，這一差距與2018年相比有所減少，因此，如果今年法拉利方面能夠在馬力上有所提升并展現(xiàn)出來(lái)，他們是有可能打破奔馳自2012年在英國(guó)站的桿位壟斷。

分站冠軍方面，在銀石很難有人能超過(guò)漢密爾頓，在2014到2017年，這位英國(guó)人連續(xù)4年在這里奪冠，在2018年，如果不是在第1圈與萊庫(kù)寧發(fā)生接觸并掉到了第17，他極有可能可以拿下5連冠，最終，他只比冠軍的維特爾慢了2秒獲得第二。現(xiàn)役車手中，除了小漢外，維特爾和萊庫(kù)寧都在這里獲得過(guò)冠軍，維特爾有2次，萊庫(kù)寧是1次。還是那句話，如果法拉利能讓SF90發(fā)揮出應(yīng)有的速度，他們還是有機(jī)會(huì)制造2018年的勝利。

如果法拉利能在銀石奪冠，歷史上看，這位車手應(yīng)該是維特爾而不是勒克萊爾，因?yàn)樵?2年的英國(guó)站歷史上，只有2位車手是第一次在銀石參賽就拿下F1分站冠軍，之前分別是1973年的彼德-雷普森和1995年的約翰尼-赫伯特。

總的來(lái)說(shuō)，銀石是漢密爾頓的福地，因?yàn)檫@是他的主場(chǎng)，通常在自己的祖國(guó)比賽，車手總是特別賣力，而主場(chǎng)觀眾的支持與鼓勵(lì)也會(huì)讓車手充滿活力，考慮到本賽季小漢與奔馳延續(xù)的強(qiáng)勢(shì)，也許法拉利要想復(fù)制去年奪冠將很難。