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F1法國分站又是梅賽德斯包攬前兩的比賽，這已經是德國車隊賽季第八冠了，仍然沒有車隊或車手可以打破他們的壟斷。漢密爾頓的表現仍舊是穩定而出色的，但本站梅奔不能說是“完美”。

整個周末下來，梅奔都沒有給對手任何的機會，其中漢密爾頓作為世界冠軍車手也有了相應的發揮，他在自由練習，甚至是排位賽的前兩節，都是有所保留的，直到排位賽最后一節以及正賽，才發揮出真正的實力。

漢密爾頓在法國收獲個人賽季的第六個冠軍并不會讓人意外，而他在比賽中沒有受到其他對手的威脅也是情理之中，如果有例外，也許就只能說他的隊友博塔斯不夠給力。桿位發車的漢密爾頓在一圈之后就與隊友拉開了2秒的差距，甚至可以說，比賽的冠軍在一圈之后就已經決定了。

梅奔穩穩地控制了比賽的節奏，無論紅牛和法拉利如何改變戰術，德國車隊都深知對手是在做無用功，他們只需要保證兩位車手順利完賽，就又將是一個前二帶回。對手唯一有機會的就是偷走最快圈速，這方面，梅奔本站可以說是大意了。

不難看出，在比賽的中段開始，漢密爾頓和博塔斯都放慢了速度，這會讓他們在策略使用時有更多的選擇，最終梅奔選擇了用一停策略，硬胎一跑到底，但這亦令他們失去了最快圈速。也許是梅奔對自己的速度太有信心，他們沒想到法拉利在最后一圈拼命，維特爾在最后一圈前進站換輪胎，結果成功把最快圈速拿走，而此前，博塔斯和漢密爾頓都曾刷新過最快圈速并保持了長時間。如果不是維特爾，這一分也會是屬于梅奔的。

可以說，梅賽德斯本站應該是有點“輕敵”了，他們對于賽車的速度過于自信，事實上，漢密爾頓和博塔斯完全可以在中段跑得更快些，為自己掙得在比賽末段進站換胎拼最快圈速的機會。

文／劉健熙