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經(jīng)過充滿爭(zhēng)議的加拿大站，F(xiàn)1重回歐洲，在法國(guó)保羅·里卡德賽道上展開爭(zhēng)奪。已經(jīng)拿下三連冠的漢密爾頓，在法國(guó)站再次獲得桿位，有望在明天的正賽中向四連冠發(fā)起沖擊。隊(duì)友博塔斯位列第二，而法拉利車隊(duì)盡管有勒克萊爾保住第三，但由于維特爾在排位賽中的成績(jī)不夠理想，他們?cè)诿魈斓恼愔斜厝挥謱⑾萑霕O為不利的局面。

法國(guó)站的三場(chǎng)自由練習(xí)，梅奔車隊(duì)的兩臺(tái)賽車都包攬了前兩名，這樣強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)延續(xù)到了排位賽中。在賽道溫度較高的情況下，軟胎的狀況不夠理想。賽道上的風(fēng)速也比較大，勒克萊爾的賽車就多次受到側(cè)面風(fēng)的影響。梅奔車隊(duì)兩臺(tái)賽車毫無懸念地包攬前兩名。阿爾本守住Q1關(guān)門位置。科維亞特、格羅斯讓、斯特羅爾、拉塞爾、庫(kù)比卡被淘汰。

Q2開始后，梅奔兩臺(tái)賽車換上中性胎率先出發(fā)，第一圈后漢密爾頓便跑出1分29秒520，力壓博塔斯。之后博塔斯又成功反超，將成績(jī)提高了0.083秒。而中游車隊(duì)為了沖擊成績(jī)還是有部分選擇繼續(xù)使用軟胎。紅牛車隊(duì)的加斯利換上軟胎，但效果并不理想，險(xiǎn)些被擠出前十。塞恩斯以中性胎出發(fā)刷出了排在第六的成績(jī)，給了邁凱倫車隊(duì)足夠的信心，立刻為諾里斯也換上了中性胎。在臨近結(jié)束的時(shí)候，諾里斯成功刷出了1分30秒989的成績(jī)排在了第五。阿爾本、萊科寧、胡肯伯格、佩雷茲和馬格努森被淘汰出局。維斯塔潘由于四輪出白線，被取消了一圈成績(jī)。

Q3依然還是梅奔車隊(duì)的“獨(dú)角戲”，漢密爾頓兩端賽道刷紫，率先做出1分28秒448的成績(jī)位居第一，領(lǐng)先博塔斯0.157秒。其他車手均被排在第一的漢密爾頓甩出1秒的差距。最后的桿位爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，漢密爾頓再度憑借第二段的出色發(fā)揮將成績(jī)提高到1分28秒319，創(chuàng)下全新的賽道紀(jì)錄，相比于去年奪得桿位的成績(jī)快了將近2秒。

勒克萊爾全力以赴最終也還是沒能超越博塔斯，頭排發(fā)車位再次被梅奔車隊(duì)包攬。隊(duì)友維特爾的賽車出現(xiàn)異常，重新出發(fā)以后還是沒能找回應(yīng)有的節(jié)奏，最終以第七位的成績(jī)結(jié)束排位賽。邁凱倫車隊(duì)在本站表現(xiàn)不俗，諾里斯和塞恩斯分別位列第五、六位，刷新本賽季的最好排位賽成績(jī)。

文/劉七七