體壇+特約記者海根報(bào)道

即便是在F1生涯末期、連進(jìn)入積分區(qū)都相當(dāng)艱難的日子里，費(fèi)爾南多·阿隆索的車技都不曾受到過質(zhì)疑。一時(shí)的窘迫不過是沒有找到“良配”，而事實(shí)證明，只要給阿隆索一臺(tái)好車，無論是在什么類型的賽事里，他都能有所作為。

在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月27日結(jié)束的戴通納24小時(shí)賽中，阿隆索搭檔小林可夢(mèng)偉、喬丹·泰勒和范德贊，為Wayne Taylor Racing車隊(duì)贏得冠軍。而這不過是阿隆索第二次參加這一賽事。

賽后，BBC體育為阿隆索制作了致敬海報(bào)——32個(gè)F1分站賽冠軍（含摩納哥）、2個(gè)F1世界冠軍、摩納哥大獎(jiǎng)賽冠軍、勒芒24小時(shí)賽冠軍、戴通納24小時(shí)賽冠軍，傳奇！

2018年1月，當(dāng)時(shí)在邁凱倫效力的阿隆索宣布攜手豐田車隊(duì)出戰(zhàn)2018-19賽季世界耐力錦標(biāo)賽，為的就是集齊賽車界“三皇冠”的第二塊拼圖。揭幕戰(zhàn)斯帕6小時(shí)上，阿隆索就打破長(zhǎng)達(dá)五年的“冠軍荒”；而在重中之重的勒芒24小時(shí)賽上，F(xiàn)1賽季中“抽空”參加的阿隆索和隊(duì)友布耶米、中島一貴代表豐田8號(hào)車組贏得冠軍，成為史上第一位首次參加勒芒24小時(shí)就奪冠的F1世界冠軍，也是歷史上第六位同時(shí)奪得摩納哥大獎(jiǎng)賽與勒芒24小時(shí)冠軍的車手。同年11月，邁凱倫宣布阿隆索將代表車隊(duì)參加2019賽季的印第安納波利斯500賽。

而關(guān)于阿隆索的參賽消息還沒有完！雖然已經(jīng)宣布不出戰(zhàn)2019賽季F1比賽，但邁凱倫并沒有否認(rèn)阿隆索“回歸”為車隊(duì)試車的可能性。而在今年達(dá)喀爾拉力賽期間，卡塔爾名將阿提亞更是爆料西班牙人有可能為豐田試車。

在F1賽場(chǎng)被賽車性能“拖累”了數(shù)個(gè)賽季之后，阿隆索終于找到了讓一身技藝有用武之地的舞臺(tái)，而且還不止一個(gè)！也難怪他會(huì)在奪得戴通納賽冠軍后表示，離開F1后反而更忙了。“我現(xiàn)在要做的比12個(gè)月前更多了，當(dāng)然了，對(duì)F1車手來說賽季一旦開始就會(huì)非常忙碌，但我沒有一個(gè)月是閑下來的，2月就要和豐田的勒芒車隊(duì)繼續(xù)進(jìn)行測(cè)試了。”

“印第賽的計(jì)劃也要提上日程了，在6月之前我會(huì)非常、非常忙碌。”阿隆索補(bǔ)充道，“我沒想到賽程會(huì)這么緊湊。有很多人問我離開F1后生活是怎么樣的，我現(xiàn)在覺得回到F1圍場(chǎng)里反而算是休息。”