記者宋永川報(bào)道

田小童是較早擁有電動(dòng)汽車的少數(shù)北京市民之一，２０１６年，當(dāng)他駕駛啟辰晨風(fēng)堵在擁擠的三環(huán)路上的時(shí)候，聽到的議論可謂五花八門——“窮光蛋”才買電動(dòng)車”，“這玩意兒沒電了可就坑爹了！”

兩年后，北京市新能源車搖號指標(biāo)已經(jīng)排到了２０２２年。當(dāng)然，這些是題外話。

１６日上午，場地賽長沙總決賽的現(xiàn)場，田小童未能進(jìn)入決賽，但并沒有空手而歸，依然還是獲得了一次能夠登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺亮相的機(jī)會——混合動(dòng)力足定速拉力賽總成績第八。

這是田小童第三次參加中國新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽·環(huán)洞庭湖站的比賽，除此之外，他還參加了兩屆京津冀站的比賽，可以算的上是這項(xiàng)賽事最資深的選手了。往屆的比賽中，他獲得過賽段冠軍，組別總冠軍，但他認(rèn)為這些都不過是他打醬油心態(tài)的意外收獲。事實(shí)上，他能獲得參加這次比賽的機(jī)會都是一次意外。

“我知道北京有一些車主報(bào)了名但是最終沒有獲得參賽資格，和前年第一屆比賽完全不一樣了，那時(shí)候，組委會還擔(dān)心沒人來呢，而現(xiàn)在的情況是要根據(jù)選手情況篩選，我能來參賽還要感謝組委會對我這個(gè)鐵桿選手的關(guān)照！”

１２號從常德發(fā)車去往益陽的定速賽段，田小童在接近終點(diǎn)的時(shí)候迷路了。“第一賽段就出了狀況，其實(shí)在我的意料之中。今年的混動(dòng)組不少都是前幾年來獲得過名次的，這還不包括幾名職業(yè)車手。”田小童說：“從益陽到南縣，不知道是裁判計(jì)時(shí)的問題還是我自己的問題，晚了２．９秒。為了減少誤差，我們頭天晚上測試了四個(gè)手機(jī)計(jì)時(shí)ＡＰＰ，兩個(gè)小時(shí)每個(gè)手機(jī)的誤差是一秒，我選了個(gè)相對準(zhǔn)的。”雖然嘴上說著是來打醬油，但能堅(jiān)持參加三年五站的比賽，一定是被其中的某種東西有所癡迷。

作為較早擁有電動(dòng)車的人，田小童對這個(gè)國內(nèi)外的新能源車的產(chǎn)品動(dòng)向非常了解。“除了電動(dòng)車的比賽，一些機(jī)車穿越活動(dòng)我也會去參加，像這個(gè)比賽，雖然沒有傳統(tǒng)拉力賽那么緊張刺激，但門檻低，而且能去那些傳統(tǒng)比賽去不了的風(fēng)景區(qū)，可以說滿足了我比賽和旅行觀光的愿望。”

聽說這個(gè)月底在成都還有一站比賽，田小童又有些動(dòng)心：“環(huán)洞庭湖站的比賽難度要比北京站難度大，規(guī)模也大，競爭激烈，我希望能多積累一些經(jīng)驗(yàn)，更希望能一直能又機(jī)會參加環(huán)洞庭湖站的比賽。“

看著兩度登上總冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺的鹿丙龍，田小童深有感觸：“他好像一個(gè)賽段冠軍都沒有拿到，三個(gè)第二，奪冠就是靠的穩(wěn)定性！高手和業(yè)余選手最大的區(qū)別就在這兒。”