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      當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月8日，F(xiàn)12018賽季第二站、同時(shí)也是首站夜賽——巴林大獎(jiǎng)賽展開排位賽的爭奪。法拉利車隊(duì)在巴林國際賽車場展現(xiàn)出了極強(qiáng)的競爭力，包攬了三節(jié)排位賽頭名位置，最終維特爾以1分27秒958的成績獲得生涯第51個(gè)桿位，隊(duì)友萊科寧和梅賽德斯車手博塔斯排在第二和第三。位列第四的漢密爾頓因?yàn)楦鼡Q變速箱，正賽中將于第九位起跑。

      排位賽第一節(jié)，倒計(jì)時(shí)10分鐘左右，萊科寧率先做出 1分28秒951的成績，也成為本節(jié)唯一跑進(jìn)1分29秒的車手。紅牛車手維斯塔潘在出彎時(shí)發(fā)生失誤，撞上緩沖區(qū)輪胎墻，賽道出現(xiàn)紅旗。賽后荷蘭小將表示，賽車在經(jīng)過彎心時(shí)突然多出150匹馬力，從而導(dǎo)致失控。埃里克森、格羅斯讓、希洛金、勒克萊爾和斯特洛爾排名第16到20位，慘遭淘汰。阿隆索排在第15位，驚險(xiǎn)晉級(jí)。

      第二節(jié)，維特爾率先登場，使用超軟胎做出1分28秒341的成績位居榜首，萊科寧跑出1分28秒515緊隨其后。隨后漢密爾頓用軟胎跑出1分28秒458，躋身第二位。本節(jié)結(jié)束哈特利、佩雷茲、阿隆索、范多恩和維斯塔潘排在第11到第15位，遭到淘汰；而搭載本田引擎的紅牛二隊(duì)則是憑借小將嘉斯利的出色發(fā)揮強(qiáng)勢晉級(jí)。

      來到爭奪桿位的第三節(jié)，"銀紅大戰(zhàn)"中法拉利的兩輛賽車再度先發(fā)制人，維特爾跑出1分28秒196暫列第一，但萊科寧馬上以1分28秒101的成績反超。漢密爾頓首圈雖然出現(xiàn)小失誤，但仍以1分28秒220位列第三。在維修站換上新胎后，各支車隊(duì)向桿位發(fā)起最后挑戰(zhàn)。維特爾跑出1分27秒958，成為全場唯一進(jìn)入1分28秒的選手，第三次在巴林站摘得桿位。

      萊科寧在進(jìn)行最后一圈沖刺時(shí)遭遇車陣，成績未能提升，名列第二。"冰人"不論是在車隊(duì)無線電通話還是賽后采訪中都難掩失望，"最后一圈跑得很不滿意，我們還有很多進(jìn)步的空間，最后階段情況有點(diǎn)混亂。本周末的大部分時(shí)候我的表現(xiàn)都不錯(cuò)，所以自然想要取得好的成績。"

      去年的桿位得主博塔斯跑出1分28秒124，排在第三。不過他在賽后感嘆，"法拉利的速度太快了，我們對這個(gè)結(jié)果并不滿意，明天必須要發(fā)揮得更好。漢密爾頓和維斯塔潘都將在后排發(fā)車，所以正賽會(huì)很有趣。"